2024年开年以来，广东港口群以显著的数据增长成为全球供应链关注的焦点，货物吞吐量达到了72042万吨，同比增长5.9%，集装箱吞吐量更是实现了11.4%的高增长，总量达2341万TEU。广州港与深圳港作为这场物流盛况的引领者，不仅展示了其作为货物中转枢纽的繁忙景象，更是在供应链创新与绿色发展中起到了示范作用，为行业描绘出一幅智慧、高效、绿色并进的未来画卷。
今年前四月，广州港完成了5705万吨的货物吞吐量和222万标箱的集装箱处理量，其背后是新航线的不断开辟、特别是欧美、澳洲及“一带一路”沿线国家的紧密连接，以及对航线网络的持续优化。在硬件设施上，新沙港区的扩建和南沙粮食及通用码头的升级，不仅强化了广州港的核心竞争力，也为其构建了一个更坚实的物流支撑体系。智慧化方面，广州港通过引入区块链、物联网等先进技术，实现了外贸进口流程的无纸化，大大提升了物流效率，同时也利用“前港后仓”模式，加速了货物从湾区到内陆乃至全球的流通速度，特别是在新能源汽车出口领域，广州港的创新举措为供应链的绿色转型树立了标杆。
深圳港亦不甘示弱，以2596万吨的货物吞吐量和256万标箱的集装箱吞吐量展示其作为国际贸易桥梁的影响力。深圳港通过增加外贸航线、拓展内陆港和海铁联运，进一步强化了其集疏运体系，尤其是在生鲜冷链进口和国际中转集拼业务上的拓展，显示了其对市场需求的敏锐洞察力。盐田港区推出的自动验放服务和“海港当日畅通流行动”，更是显著提升了物流效率，为高时效货物提供了近乎即时的服务体验。未来，深圳港的持续扩建计划，如盐田东作业区和小漠港区的项目，预示着其在国际航运服务能力和供应链效能上的又一次飞跃。
广州港与深圳港的快速发展，为供应链行业提供了宝贵启示：一是加速数字化转型，利用区块链、物联网等技术优化物流流程，提高供应链的透明度和响应速度；二是优化物流网络布局，加强各节点间的紧密联动，尤其是“前港后仓”模式，以缩短物流时间，提升效率；三是推动绿色物流，特别是在新能源产品出口等新兴领域，展现供应链的可持续性；四是强化协同合作，通过多式联运等方式，增强供应链的灵活性和韧性。
综上所述，在数字化、绿色化、高效化趋势下，华富康供应链建议相关企业应主动适应并引领变革，积极与专业的第三方物流寻求合作，以技术创新和智慧策略，共同绘就全球物流的新蓝图。
