据悉，小米SU7全系支持快充，标准版采用486V全域碳化硅平台，15分钟快充补能350km，比对手特斯拉Model 3焕新版多100km。
高配版采用871V碳化硅高压平台，15分钟补能510km，速度遥遥领先。
据悉，小米SU7采用的是宁德时代的麒麟电芯，还自研了全球首个倒置电芯的CTB一体化电池，这是一项全新技术，倒置电芯的设计可以在热失控时通过电芯中间的泄压阀，瞬间向下排出能量，可以大幅度提升安全性。
热管理方面，小米推出了高效双模热泵和三热源逐级聚能技术，在冬季低温环境下，实现同级更快的低温空调升温速度、同级更高的低温续航保持率、同级更快的低温充电速度。
雷军表示，为了做好车，小米为此决定十倍投入，通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
