众所周知，自今年春节以来，一场史无前例的“价格战”席卷了整个新能源市场，7.98万的比亚迪秦plus让市场彻底陷入疯狂，而紧随其后的各种荣耀版、真香版车型，更是不断刷新新能源车的价格下限。
那么问题来了，面对如火如荼的行业深度内卷，在过去较为冷淡的MPV市场，有没有一款车型，能够满足用户对于舒适和价格的双向奔赴呢？这次，小编来到星城长沙，深度试驾上汽大通最新的旗舰混动车型——大家9，看看它能不能顺利打响MPV市场的价格战？
关于大家9混动版本的价格，此前在北京车展的现场，官方已经开启预定通道，指导价25.99万至34.99万，主要分为长续航的超长续航两个版本，两款车型的主要区别在于电池包的容量不同。比如，长续航版的纯电续航里程为115公里，而超长续航版则达到225公里，基本覆盖了日常代步的所有范围。
值得一提的是，大家9混动版的尺寸为5270*2000*1848毫米，已经完全超越了腾势D9、魏派高山等同级国产竞品，更别提别克GL8和本田奥德赛等合资车。换而言之，你可以用更低的价格，买一台尺寸更大且更实惠的产品，加上混动系统和大电池的辅助，又能帮你在日常出行中剩下一笔油费，这对于不少“奶爸”而言，的确充满吸引力。
当然，作为MPV的核心竞争优势，空间当然是人们选车时最为看重的一部分。而这次在试驾环节中，小编也针对车内空间部分进行了深度体验。
首先，3.2米的超长轴距不仅领先同级大部分车型，同时也给车内创造了超大面积的得房率，无论是一家三代人出行，还是中午在车内小憩，都不会让人感到局促。除此之外，车内的三排座椅布局合理，无论坐在哪一个位置，都不会感到局促。第二排更是配备了两个独立行政座椅，在条件允许的情况下，可带来完全躺平的乘坐姿态，并且拥有按摩、腿托和隐私玻璃，甚至还有一块小桌板，满足商务出行或者临时办公的各种刚性需求。
值得一提的是，在传统车企往往最容易忽视的第三排，大家9混动版也赋予了领先同级车型的纵向空间。座椅舒适度向尊贵的第二排看齐，并支持靠背大角度调节，长途乘坐宛如靠在一张沙发上，并不会让人感到疲劳感。另外，后备箱哪怕在满员的情况下，依旧提供了超1000升的容积，相当于同时塞下5个登机箱，或者露营用品、高尔夫球包等物件都没问题，可满足一家多口人的娱乐和出行需求。
最后在用料方面，作为一款旗舰型产品，大家9自然是将豪华感应用至每一处细节。比如，内饰采用大面积麂皮材料包裹，包括门板、立柱、中控台等部分，都能见到这种材质，就连座椅两侧也都加入了麂皮拼接设计。而这种材料过去普遍出现于雷克萨斯、路虎等高端车型中，因此这也使得大家9的乘坐质感，足以媲美高级别的豪华车型。
汽车网评：不到30万就能买到的豪华混动MPV，真的很香
一直以来，豪华MPV的市场始终掌握在国外品牌手中，譬如靠加价卖车的丰田埃尔法，或是主打高端商务的奔驰V级。尽管这两年来有不少国内品牌尝试将豪华MPV的价格打下来，但起售价却始终无法跌破30万的下限，而面对如今新能源市场持续内卷，大家9却率先实现了这个标准。
25.99万起，就能拥有领先同级的车身尺寸和空间，在满足一家人出行的同时，也能用于商务招待。加上混动系统的加持，一台净重2.4吨的车综合油耗仅为0.79升/百公里，因此无论从哪个角度来看，大家9混动版都将是2024年MPV市场中，一匹实力强劲的黑马。
