这两款车的上市标志着比亚迪正式进入第五代DM技术阶段，这就是秦L与海豹06 DM-i。不愧是双胞胎车型，上市价格都一样，均为9.98万-13.98万售价区间。本文我们就聊聊两款新车的上市会为中国车市中PHEV轿车带来哪些深远影响？
第五代DM技术看点：
随着秦L与海豹06 DM-i的上市，第五代DM技术也随之落地。从此前网上吹风可以感受到第五代DM技术将会给不少PHEV车型带来巨大压力。如果说第四代DM技术主打不同场景应用，比如DM-i注重节油、DM-p注重性能、DMO注重越野，那第五代DM技术主打超长综合续航能力，发动机热效率提升至46.06%、亏电油耗低至2.9L/100km、综合续航达到2100km。
秦L与海豹06 DM-i核心动力系统是一样的，搭载型号为BYD472QC的1.5L自吸，最大功率74千瓦，与之匹配驱动电机最大功率120千瓦，根据配置不同刀片电池容量分为10.08kWh与15.87kWh。单看电池容量其实并不高，对应的CLTC纯电续航也只有80km与120km，但两台车的油箱可不小，达到了65L。什么概念，秦L/海豹06 DM-i的油箱容积甚至接近凯迪拉克CT5，而秦PLUS DM-i的油箱才48L，足足大了17L。
秦L与海豹06 DM-i的车型看点：
“新国潮龙颜美学”与“全新海洋美学设计”，秦L与海豹06 DM-i虽说是姊妹车，但它俩走了不同风格路线，秦L更像是比亚迪汉的缩小版，长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。共有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种外观颜色。尺寸上两者差距甚微，海豹06 DM-i长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。
内饰上两台车也是风格迥异，秦L内饰设计灵感来自中国山水画，肯定少不了15.6英寸旋转式中控屏，内嵌最新的DiLink车机系统。海豹06 DM-i内饰走了海洋特有的家族式设计路线。
与市场竞争对手的压制：
在两台车上市前，比亚迪对秦PLUS与海豹进行了更新，荣耀版的问世打了一波价格战，让一些合资品牌感到了凛冬降临。秦L吹风的定价可能在12万元起，但角师傅当时觉得似乎还有会有惊喜，说不定起售价会低于10万元。果不其然，9.98万元的起售价足以让合资品牌倒吸凉气，大呼：“这市场真的没法干了！”
比亚迪用两款第五代DM技术新车撬开了国内新一轮的价格战大门，PHEV插混车型终极目标就是拥有超长续航，让消费者打消里程焦虑的念头，同时高效发动机工作状态又能带来极为出色的油耗经济性，也许合资品牌正在探寻突破口，而比亚迪用两款新车实现了技术落地，消费者成为了最大受益者。对此，大家有何不同看法欢迎留言讨论。
