3月27日，在南京海事局全程维护和全要素水上“大交管”安全保障下，从宁波舟山驶往南京的“大庆456”4.5万载重吨油船，成功试靠扬子石化16#码头。这是近年来停靠该公司最大载重吨的油船。
石化企业的物流运输链通常由管路、水路、铁路、公路运输四路作业组成，相对于铁路和公路运输，水路运输不仅成本低，而且效率高。南京海事局、相关政府部门和扬子石化以优化运输结构、强化“公转铁”“公转水”为目标，通过提升码头吞吐能力，有效降低运输、仓储、管理成本，实现企业经营效益最大化，助力地方经济发展。
扬子石化16#码头是该公司靠泊能力最大的对外开放码头，此前，4.5万载重吨油船往来扬子石化，均需要在仪征中途卸载后分船转运到扬子石化码头，周期为14天。现在在属地政府和海事、交通等相关部门的大力支持下，在保障安全前提下充分挖掘扬子专用航路的潜能，试靠4.5万载重吨原油运输船舶，同时通过长三角一体化智慧海事监管，开辟载运危险货物船舶审批“绿色通道”，实现船舶从舟山到南京仅需报告一次船位，服务大型油轮直离直靠、直进直出扬子石化码头，减少了中间周转环节，仅需4天即可到达扬子石化。
李维陶炎
