近年来，国内汽车在新能源和智能化赛道上奋勇直追，不仅与燃油车并驾齐驱，成功占据半壁江山，且势头还在猛烈增长。曾经一度“傲视群雄”的燃油车巨头们，如今也不得不“放下身段”，正视起国内新能源和智能化技术的崛起。
全球汽车大佬丰田坐不住了，联手比亚迪推出了混血儿bZ3。如今，另一位全球巨头大众也“如梦初醒”，携手大疆的智驾技术，推出了途观L Pro。
有着大疆智驾buff的加持，途观L Pro顿时“自信爆棚”，不仅敢与奥迪Q7、宝马X5L等豪华车型叫板，还号称“油电同智”、“80万以内智能化最好的油车”，以及“最聪明的油车”。
曾经只谈自己不谈对手的绅士大众，如今终于不再扭捏。
和国内大多车企的套路一样，途观L Pro的主要核心就是“升级”，最大卖点就是与大疆车载联手打造的智驾方案，以及令人眼花缭乱的6屏幕交互系统。这些高科技配置，确实让途观L Pro在与奥迪Q7、宝马X5L的对决中游刃有余，更别提同价位的奥迪Q3和宝马X1了。但话说回来，对比的这些车型销量貌似也并不乐观。所以，这对比目标是不是选错了？
而且，和国内大多车企套路不同的是，途观L Pro的价格好像也“水涨船高”。据传，其起步售价大约在25万左右。
不可否认，在燃油车时代，合资品牌“增配涨价”似乎是理所当然，毕竟有着品牌溢价加持。但如今进入新能源时代，这样的定价还能否奏效？值得深思！
不过话说回来，途观L Pro这次升级确实下了血本。20个探头、4个前沿探头、2个主机，还有大疆车载的尖端惯导双目探头，这些配置让它在智能驾驶方面有了不小提升。车内15英寸大屏搭载8155芯片，操作流畅，兼容苹果CarPlay和华为Hicar系统，真正实现了手机与车机的无缝连接。内饰方面，环绕式屏幕设计和怀挡换挡机构更是让人眼前一亮。
该说不说，大疆车载虽然是领域内的新人，但确实有点东西。有着大疆智驾buff的加持，途观L Pro确实“聪明了不少”。但和国内新能源智能化相比，似乎还是有些“力不从心”。
大众“醒”了，但似乎是“半梦半醒”。不过，途观L Pro的推出至少证明了大众对市场趋势的正视，更是其技术升级的尝试。期待途观L Pro的表现，不过价格方面，或许还可以再考虑下！
