被某L的插混新车跑2100公里突破行业极限刷屏，仔细一看竟然是搭载65L的油箱，额这....。咱就是说，技术突破固然是好的，为国争光了，但是总不能说是行业续航极限吧，这个还真得仔细考量以后再说，毕竟广告不敢乱打，万一有心细的人出来核实，破防了多尴尬。
65L的油起码要500块钱，500块钱油要是跑不到2100公里，真说不过去吧，你可是DM啊，跟它体型差不多的星瑞L和速腾的油箱容量均50升，搭配65L的油箱容量可以说摆明了为长续航而来的，可是在这次宣传中只把“长续航”划重点了，背后的“功臣”65L油箱却只字未提，多少有些说不过去。所以，关于“满油满电综合续航突破行业续航极限”这个还是不够有支撑力的。
转身来看关于“满油满电综合续航突破行业续航极限”这个事儿，本田做的确实是实打实的，作为本田雅阁车主，这一点还是有发言权的，买车选车的时候没少看车，毕竟工薪阶层买车是大事，讲究把钱花在刀刃上，挣扎2个月选的雅阁e:PHEV绝对是同级别里边最优的了，雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，满油满电能跑2132.7km，重点来了，油箱容量只有43L而已，43L可是比某L的65L少了33.8%的容量。
如此看来，如果雅阁e:PHEV搭配65L的油箱，那将会是一个什么样的续航，大家可想而知了，因此跑2000+公里对于本田来说是日常，广汽本田近几年一直在举办“锐·混动”极限挑战赛，在2021年第三届的时候，搭载第三代i-MMD混动技术的凌派e:HEV在“60升油续航”环节中最佳续航成绩为2994.2km，比某L早了整整3年，用60升油完成了接近于3000公里的续航，这才叫突破行业续航的极限实力！在2023年第五届极限挑战赛中，雅阁e:PHEV满油满电实测最高成绩为2132.7KM，记住一点，搭载的是43L的油箱，在比赛中，皓影e:PHEV满油满电实测最高成绩为1936.1公里，此时才是本田i-MMD混动技术第四代，可想而知，随着技术的成熟发展，第五代第六代会是什么样。
最后我们来看一下，如果说给雅阁e:PHEV配一个65L的油箱，那么续航不就直奔3000km了？所以，到底是第五代DM技术厉害，还是第四代i-MMD双电机混合动力系统厉害，相信各位看倌心里自有答案。
