5月29日，第137架国产ARJ21飞机在上海浦东圆满完成交付。这架以白色为主色调的飞机，机尾以蓝黄绿相间的色彩装点，就像印尼翎亚航空的标志一样，充满了活力。这架飞机上显眼的英文“TransNusa”和“PK-ALC”的注册号，更是让人一眼就能看出它的独特身份——这就是中国商飞交付给印尼翎亚航空的第三架ARJ21飞机，同时也是2024年交付的第15架。
回顾2023年，国产支线客机ARJ21的生产和交付都跃上了新的台阶。全年共计生产、交付22架ARJ21，展现出我国航空制造业的强劲发展势头。而2024年，更是迎来了ARJ21飞机生产交付的小高峰。截至目前，ARJ21已交付15架，距离全年生产交付33架的目标的一半，仅有一步之遥。
2024年交付的这15架ARJ21分别是1月16日一次性交付成都航空的3架；1月23日和31日交付给南航的2架；3月15和26日交付一二三航空的2架；3月28日交付南航的1架；4月17日和29日交付一二三航空的3架；4月29日交付国航的1架；5月17日交付一二三航空的1架；5月28 日交付国航的1架，以及5月29日交付翎亚航空的1架。
随着中国商飞扩产增能，到明年，国产ARJ21飞机的生产交付还将更上一层楼。根据计划，将在2025年内生产、交付36架ARJ21。这不仅显现出我国在民用航空领域的实力，也为中国支线客机在国际市场的竞争中赢得了更多话语权。
作为我国自主研发的新一代喷气式支线飞机，ARJ21自诞生以来就备受关注。其优异的性能、舒适的乘坐体验以及较低的运营成本，使其在国内外市场都取得了不错的成绩。此次交付给印尼翎亚航空的ARJ21，就是对我国航空工业实力的最好证明。
不久之后，成都航空又将开辟一条新的国际航线——喀什到胡占德，同样也是由ARJ21执飞。国产ARJ21飞机的成功，离不开我国长期以来对航空工业的投入和重视。在国家的大力支持下，我国航空工业得到了快速发展，国产飞机正在不断走向世界。
