比亚迪秦L和海豹06正式上市，指导价9.98万元起，售价自然是给我们惊喜了，但是如果和他们公布的百公里2.9L馈电油耗相比，就没那么重要了。咱们这边已经通过插混技术把百公里油耗做到3L以内，隔壁以丰田为首的多个品牌竟然还在死磕内燃机。
咱们以秦L为例，9.98万元的售价，80km纯电续航，1.5L自然吸气发动机，全新的DM5.0系统。NEDC工况下，馈电油耗仅为2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。
高配的电池更大，但是馈电油耗反而更高，说明他们已经把整个系统的效率提升到了天花板的程度。相应的高配车型电动机功率更高，达到了160kW，零百加速7.5秒，比低配稍快。
秦L的外观造型部分，使用了最新的家族化设计，能看到一些汉的影子，比如车头的粗壮饰条和两侧狭长大灯。大面积的格栅内部，用点断式饰条覆盖，质感出众。
可以看出秦L的车身和轴距明显是要比秦PLUS更长的，因此也带来了更好的车内空间表现，外观上也更加大气。尾部同样是和汉很接近的设计，交织式的尾灯，惯出式设计。这下还真有点小号汉的样子。
相对应的，近期丰田联合斯巴鲁、马自达，对新发动机计划做宣传。他们更希望通过生物燃料、合成燃料、液态氢等新型燃料实现碳中和。并且将发动机的燃油效率提升，体积缩小。虽然更好的发动机确实有意义，但是现在明明有插混这种优秀的技术，放着不用去死磕内燃机，属实有些看不懂了。
GO车君点评：其实这次公布的DM5.0并不算是“完全体”，比亚迪还有后手，把原本只作为发电机使用的P1电机也结合进来一同出力。很难想象最终的DM动力有多强。而另一边丰田这种开历史倒车的行为，不知道还能撑多久。
