国内硬派越野车的消费市场确实发生了明显的变化，比如自主品牌领域的长城坦克系列存在感很强，其他自主品牌也在跟进这个相对小众化的圈子。所以现在留给合资品牌越野车的市场蛋糕其实并不多了，比如日产途达或者三菱帕杰罗等车型的市场份额已经很小。不过在越野老炮心目当中，丰田普拉多这款车还是有相当高地位的，而且今年全新2024款丰田普拉多已经上市，变化同样很大。
从价格定位来分析，全新丰田普拉多起步指导价45.98万，最高配版本达到54.98万，价格区间确实是并不便宜，尤其是现在自主品牌领域有竞争者可以进行价格对比，就比如长城坦克旗下的坦克500，燃油版是V6发动机，更何况还有性能较强的插电混动版本，相比之下普拉多价格还是更贵一些。
但是普拉多这款车你可以说它贵，但从硬派越野角度出发的话，这款车可并不菜。这次2024款搭载的是油电混动系统，也就是丰田的双擎混动，2.4T涡轮增压发动机本身输出已经达到282马力，关键还有8at手自一体变速箱以及电机系统，所以这款车综合输出功率已经达到330马力，而且峰值扭矩630牛米，这已经超过了之前经典的V6发动机性能表现。
而且底盘还是非承载式带大梁的车身结构，采用了前双叉臂独立悬架搭配后整体桥，再加上托森式中央差速器，硬派越野能力是有保障的。这次全系还支持了L2级别辅助驾驶，而且从最低配到最高配都是四驱版本。
作为一款中大型SUV，全新丰田普拉多车身总长度4925mm，而且这次并没有尾部全尺寸越野小书包备胎，净尺寸就相对比较大，轴距做到了2850mm，实际空间表现和自主品牌领域的坦克500等车型相对接近。所以提供有5座和6座两种版本，实用性依然不错。
而且全新丰田普拉多在造型设计方面也在紧跟潮流，近两年硬派越野圈子里流行方盒子复古硬派效果，所以全新丰田普拉多也是很经典的方盒子元素，特别是车头前脸方方正正，穿越版还采用了圆形复古大灯。
车身侧面同样是有棱有角，尤其整个车顶非常平坦，后续如果改装车顶行李架或者车顶帐篷也是很方便的。只不过并没有采用侧开尾门，而且备胎是悬挂在车尾底部的，相对而言少了一些硬派的视觉效果。不过总体来看全新一代丰田普拉多颜值上没毛病，而且核心三大件很能打。
