深蓝汽车品牌诞生之初到现在给我的印象一直有着极高的颜值和原创度，凭借着创新、可靠和环保的品牌印象，在市场中树立了良好的口碑和形象。深蓝G318车名采用中国著名的G318国道，象征着无限的探索精神和冒险激情。车辆外观采用了经典的硬派方盒子造型，前脸的大尺寸进气格栅和C字形LED日间行车灯给人留下深刻印象。车身尺寸为5010mm（含备胎）×1985mm×1960mm，轴距为2880mm，这样的设计不仅提供了充足的内部空间，还赋予了车辆强烈的越野气质。
进入车内，深蓝G318展现了简约大气的设计理念。中控台配备了一块大尺寸液晶屏，集成了导航、娱乐和车辆控制功能。座椅采用高品质材料，前后排都提供了充足的腿部和头部空间，确保长途驾驶的舒适性。整体内饰选用大量软性材质和高级饰件，提升了豪华感和质感。
动力与性能
当然外观内饰其实之前已经曝光一段时间了，这次重点是对深蓝G318的动态试驾，它搭载了1.5T增程动力系统热效率44.28%，结合深蓝超级增程2.0技术一升油可以发3.63度电，前后双电机最大功率316kW，配合上金钟罩电池，提供了卓越的续航能力以及安全和动力表现。在城市道路和高速公路上的试驾中，车辆加速平稳，动力输出线性，驾驶感受非常顺畅。增程动力系统不仅提升了续航能力，还减少了里程焦虑，是一款兼顾环保和性能的优秀产品。
深蓝G318在城市道路上的动态驾驶感受令人印象深刻，配合CDC可变阻尼系统+空气悬挂，前双叉臂后五连杆承载式车身。能够用过前方摄像头对路况进行扫描并进进行毫秒级调节，从而进一步提升驾驶舒适性和操控稳定性。在城市驾驶中，空气悬挂系统显著改善了车辆的通过性和舒适性，特别是在经过较差路况时，悬挂系统能够迅速响应，减缓对车内乘员的冲击。使得深蓝G318不仅在越野通过性上表现出色，在城市驾驶中也能提供舒适性和操控性。
油耗挑战
试驾活动中最具挑战性和趣味性的环节莫过于节油赛。在规定的70公里城市路段内，统一起点和终点完成驾驶，油耗最低的参赛者获胜。为了保证公平，所有车辆在出发前都进行了统一加油和油耗清零处理并贴上封条。我们需要通过合理的驾驶方式，尽量减少油耗。
为了在比赛中取得好成绩，我采取了一些节油策略：
平稳起步避免急加速和急刹车，匀速行驶避免频繁的速度变化,在红绿灯较多的路段，尽量利用滑行来减少油耗，提前观察路况，适时松开油门，让车辆依靠惯性前行。深蓝G318配备市区模式进一步优化燃油经济性。
最终以5.02L/100km的油耗成绩获得了节油赛的本批次的第一名（之前有其他媒体测到更低的油耗）。这个成绩也充分体现了深蓝G318在燃油经济性方面的优势。
在油耗挑战过程中深蓝G318的NVH是真心的不错，全车一共6块双层加胶玻璃带来很好的静谧性基本听不到发动机什么时候在运转。
越野能力
虽然本次试驾主要城市驾驶为主，作为一款硬派SUV，但是它的车辆的接近角为27°，离去角为31°，离地间隙最高可达328mm，涉水深度达600mm。数据上看能够应对绝大部分复杂地形，还是期待将来有机会能够深度体验一下深蓝G318的越野能力。
深蓝G318配备了多项智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测等。这些配置在长途穿越中给驾驶者提较少驾驶疲劳，还提升了安全性。
深蓝G318在上市后主要面临两类竞争对手硬派越野车型如丰田普拉多、福特撼路者等。这些车型以其强大的越野性能和耐用性著称，但往往存在油耗高的问题。深蓝G318通过其优异的燃油经济性和先进的科技配置，提供了一个更具竞争力的选择。
另外一方面是城市SUV如本田CR-V、丰田RAV4等。这些车型在城市道路上的表现优秀，油耗较低，但在越野性能上不及深蓝G318。
深蓝G318通过兼顾城市驾驶和越野性能，定位更加全面，吸引了更多元化的消费者群体。
深蓝G318凭借其强大的越野性能、出色的燃油经济性和先进的科技配置，在市场中占据了有利位置。其多元化的定位不仅满足了越野爱好者的需求，也吸引了城市家庭用户对节能的要求。接下来就期待深蓝G318将来上市的定价了，带上家人来一趟说走就走的旅程。
