随着汽车行业的内卷，现在的消费者买车，都怕被价格给“背刺”到。马自达作为合资品牌中高性价比的代表，次世代MAZDA3昂克赛拉的市场行情，一直饱受关注。自品牌宣布价格官降之后，1.5L车型指导价格来到了8.99万元起，2.0L车型则是9.99万元起步，这也彻底打破了合资A+级轿车原有的价格体系。
不过对于消费者而言，买车自然是越便宜越好，毕竟没有谁会和钱过不去。上周和朋友一起去看了这台车，整体反馈均衡，在聊价格的过程中，销售不小心说漏了嘴。次世代MAZDA3昂克赛拉最低落地价格可以做到10万以内，不过要注意两点才没买贵。
新车给人的第一印象就是优雅灵动，原厂“魂动红”的配色确实高级凸显，不管现在其他品牌车型再怎么魔改，马自达始终坚持自有的原创设计。黑化的中网占据前脸较大面积，圆润流畅的线条从车头一直贯穿到车尾，高辨识度的炮筒灯组形成前后呼应，基本从每个角度来看，这台车都充满了活力和运动气息。就次世代MAZDA3昂克赛拉这套设计语言，斩获了多项设计大奖，其中最出名的就属“红点设计大奖”了。
整车长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距达到了2726mm，虽然定位紧凑级，实际气场却一点也不显小。18寸多幅铝合金轮毂的烘托之下，更是拔高了新车的气势，车尾昂扬挺拔，配合双出镀铬排气，运动氛围直接拉满。
次世代MAZDA3昂克赛拉的内饰将简洁轻奢进行到底，对称式设计符合主流审美，7英寸的液晶仪表和8.8英寸中控屏幕的组合，主打一个实用沉稳。并且车内保留了大量的按键旋钮配置，这对功能调节的便利性上来说，非常友好。马自达有一套自研的驾驶评价系统很有意思，叫i-DM人马一体驾驶评价系统，它可以根据驾驶者的习惯、偏好、，通过可视化数据对行为进行打分，以此来纠正和提高驾驶人的驾驶水平，真正的实现人车合一。
其实作为一台10万级合资轿车，本来对他的智能化不抱有任何期待的，但是次世代MAZDA3昂克赛拉同样带来了惊喜。搭载i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，可以实现全速自适应巡航、车道保持辅助、智能前行刹车、倒车预警等功能，保障安全的同时，也能协助驾驶者释放一部分精力。主动安全层面同样武装到了牙齿，次世代MAZDA3昂克赛拉是日系车中少有敢和沃尔沃比安全的，在很多碰撞测试中都获得了优秀水平。
凭借着技术标签，马自达品牌在国内收获不少的“马粉”，其中操控驾驭层面，是最让他们心动的。次世代MAZDA3昂克赛拉也毫不例外的沿袭这一特质，新车搭载了升级版的SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，匹配6AT变速器，跟脚澎湃的动力开起来顺畅自如，精准的指向和足够的底盘支撑，让驾驶者充满信心。综合百公里油耗仅5.8L，这也符合家用所需的经济性。
最后就是大家关注的价格层面，如何买才不会买贵，请注意以下两点：
一、今年的5月21日，其实为了庆祝次世代MAZDA3昂克赛拉迎来在中国市场上市10周年，长安马自达推出了一个2.0L车型限时售价8.99万起的政策，限量1000台。这就相当于在官降之后的价格基础上，又优惠了1万元，这对于近期想买车的用户来说，就是妥妥的捡漏；
二、2.0L版本如果按8.99万元计算，实际落地价格也要10万出头了，如果具备置换条件，可以请销售去帮忙申请个置换名额，至少又能拿到4500元置换补贴。另外，部分地区还有“以旧换新”补贴政策，目前全国已经30多地跟进了，最高可以拿到万元补贴。这一通操作下来，10万以内落地一台2.0L的合资轿车，轻轻松松；
所以买车不想被“背刺”的有效手段，就是提前做攻略，全面掌握政策行情之后，才有和销售谈判的资本。次世代MAZDA3昂克赛拉对应目前的价格来说，产品力相当能打，是抄底下手的好时机。
