自打2013年完成了“奥迪Q9”这一商标注册，奥迪在旗舰SUV市场的传说就一已经流传开来，可连宝马都已经推出了全尺寸豪华SUV，现代、起亚以及大量自主汽车厂商也都带来了中大型SUV，奥迪Q9却仍旧活在传说里。直到近一年，奥迪在针对旗下燃油与新能源阵容进行调整时，也终于曝光了奥迪Q9的更多可靠消息，而最近三个月，从伪装测试车、套壳测试车再到第三方渲染版本都已经出现在了我们面前，奥迪全尺寸SUV是真的要来了。
大约两周前，有海外媒体拍摄到了一台在海外公路上进行无伪装测试的奥迪Q7，而从车辆的一些伪装贴条与中段加长来判断，它的实际身份就是一台套壳奥迪Q7的奥迪Q9工程测试车。无论是从交错的格栅中网、带蜂窝的导流槽与下气孔，还是车辆灯组与线条我们都能够判断出它的奥迪Q7外壳，但从临时的轮眉、侧裙到纵向贯穿B与侧身的伪装贴条来看，这又是一台加长测试车，而它也自然而然地成为了奥迪Q9最合适的套壳测试对象。
除了这台套壳测试车之外，奥迪Q9此前还曝光了多个版本的冬季测试与工厂测试谍照。这里所看到的便是奥迪Q9冬季伪装测试版本，车辆采用了十分宽大的进气格栅，尽管中网是临时样式，可它边缘呈现出来的类八边设计显然会更加接近于奥迪阵中的运动型SUV。同时，车辆的大灯还采用了分体式布局，除了贴合发动机舱盖的日行灯外，纵向布局的导流槽内还布局有矩阵式LED远近光灯。同时，前保险杠上方的贯穿式下进气孔是相当显眼的，它虽然还是比较常见的梯形，但无论是实际造型，还是实际口径，都会有比较强烈的气势感。
而从侧身来看，车辆的两段式腰线在这个角度上不太清晰，但我们还是能够从中判断出小幅度的俯冲感来。同时，车辆B柱顶端的下倾来得比较早，但幅度却并不大，而车窗下边缘平直的处置将有利于扩大车窗面积来优化内部照明，并优化后排乘储空间的可用性。另外，我们在车尾还见到了一个拖挂钩，这或是为了测试车辆的拖挂牵引载重。
如果说这两台测试车看得不过瘾的话，那么这台奥迪Q9渲染版本绝对是值得参考的。这一渲染版本出自著名的KOLESA.RU网站，其设计师渲染的许多车辆与官方量产版本能够有7、8成的相似度。镜头中能够看到的格栅边框样式、分体式大灯布局以及下进气孔都与测试车上所见到的极为相似，而且我们发现，该版本会完成分体式大灯与下进气孔的跨区域融合，C型结构完成了二者的边缘连接，这让其既能够为前保险杠带来小幅宽体，也能同时起到扰流优化作用。
侧身上，我们已经看到了分段式腰线的出现，而侧裙会有十分夸张的运动包围，并同时产生了较高位布局的下腰线。此外，D柱并没有完全形成悬浮结构，而是通过顶端的黑色装饰带进行侧身与车尾的连接。而细节上，奥迪Q9还布局了致敬奥迪100的半隐藏式车门把手。
另外，我们还注意到，奥迪Q9尾端的贯穿式尾灯会在两端产生鱼尾状分叉，这一点同样是可以与伪装测试车重合的。而后保险杠部分，我们则会看到多重运动包围，运动护板的两侧则布局了异形排气管，它进行了内嵌式设计而不会有裸露管独立于车身之外，整体车身融合度是比较高的。
动力方面，我们只知道奥迪Q9会继续在大众的MLB Evo架构平台上开发，但它会选择哪一套动力目前还没有可靠信息曝光，可毕竟是一台全尺寸车辆，而且也有内部信息称，奥迪Q9会是最后一款搭载内燃机的奥迪量产新车，这意味着它不太可能还得到崭新的发动机，而更有希望使用现款3.0T V6、4.0T V8发动机的优化调校版本，并实现Quattro四驱系统的标配。
写在最后
奥迪Q9还有完全没有披露任何信息的内饰等待着曝光，但作为一台品牌旗舰，我们有理由相信它会得到奥迪最先进的数字化座舱，其中，驾驶舱的三屏联动、高级真皮座椅的按摩功能，还有支持更大功率的无线充电板与HUD抬头显示等等都是可预见的。当然了，尽管奥迪Q9已经确定会进入到量产市场，但车辆还有许多有关车载智能软硬件系统与核心机械的信息尚未披露，想了解更多多，点击关注，我们持续更新关于奥迪Q9的最新消息。
