《我有车》原创新车资讯：在2024北京车展上，一汽奥迪全新纯电SUV车型奥迪Q6L e-tron正式首发亮相，据悉新车的将会在今年底进行生产，2025年实现交付。
一汽奥迪Q6L e-tron，定位纯电中型SUV，基于全新PPE电动车平台打造，也是该平台下的首款奥迪全新车型，预示着奥迪将向全新电气化时代迈出了重要一步。
▲ PPE平台是奥迪电气化转型的关键
奥迪与保时捷联合开发的PPE平台，将助力奥迪电动车技术跨越式迭代。从PPE先期的开发理念来看，奥迪方面其实很重视传统DNA的延续，所以这平台将延续奥迪一直以来的驾驶风格，未来扎实的底盘风格、颇具平衡感的操控以及轻盈且偏精准的转向手感灯。这种理念倒跟大众的MEB平台有点像，大众的ID.电动系列车型也确实更强掉传统的延续。
全新的PPE纯电平台，由于不需要变速箱和传动轴，从而减轻了机械结构对于内部空间的侵占，其中最显著的一项优势就是安装在车轴之间的电池模块，电池组平整的布满整个底盘，带来了长轴距特点的同时，这一平台还灵活适用于高离地间隙的SUV车辆，以及偏向运动倾向的低底盘车辆。
作为800V平台架构，奥迪Q6L e-tron也是首个在电力电子设备中使用碳化硅半导体材质的车型，同时系统支持270kW的充电功率，并提供WLTP工况下大于600公里的纯电续航里程，在理想充电条件下，100kWh的电池组能够实现10分钟快充250公里续航。此外，奥迪的quattro电动四驱、自适应空气悬挂等都可基于PPE平台实现。
而且得益于PPE平台良好地拓展性，该平台能够覆盖从B级到D级细分市场的覆盖，再加上PPE平台的兼容特性，未来能够衍生出多种种类的车辆类型，例如高底盘的SUV车型，Sportback或Avant等低底盘纯电动轿车也能很好地适配。
根据规划，奥迪在未来还会推出A6 e-tron、全新A5、全新Q5，并计划到2027年在所有核心细分市场投放纯电动车辆。另外得益于PPE平台的在华落地，一汽奥迪方面明年除了将交付全新Q6L e-tron以外，还将推出奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron家族车型（预计为奥迪Q6 e-tron Sportback的长轴车型），后续可能还会通过进口方式引入奥迪SQ6 e-tron等。
早在2022年6月，奥迪一汽首个PPE工厂在长春开工，项目计划竣工时间在今年12月，这也是奥迪Q6L e-tron年底才能开始生产的原因。作为奥迪在中国首个生产基于PPE平台纯电动车型的生产基地,也是奥迪全球最先进的生产基地,新工厂将在可持续发展和数字化方面树立新标杆，将加速奥迪在中国和全球的电动化转型。
根据奥迪的新能源战略来看，2025年前将投资350亿欧元，旗下纯电动车型将达到20款；2026年起，奥迪在全球范围内的新车型均将是新能源车型；到2033年，奥迪则将逐步淘汰最后一批内燃机车型，加速品牌电动化转型。
▲ 一汽奥迪Q6L e-tron都有哪些产品亮点？
在2024北京车展初见奥迪Q6L e-tron之时，就能发现这台奥迪新车还是“很带电”的。新车此次延续了海外版车型的封闭式格栅设计，上方的奥迪Logo可以点亮，加上为国内市场推出的高光黑色套件，整车设计确实帅气。
格栅两侧同样给到了奥迪全新灯光技术，被称之为动感数字灯光签名，由12个可调节亮度的灯光单元并通过算法形成，也就是说日行灯这一区域可以显示8种模式以及点亮动画，用户可以个性化进行选择。
尾部延续了海外版车型的动感造型设计，横贯式尾灯组与可发光尾部Logo跟车头形成了呼应，下方包围则用横贯式黑色装饰条进行修饰，目的应该是使车尾比例相对更协调一些。
尾灯组部分则使用了奥迪第二代数字OLED尾灯技术，拥有相对更清晰的成像能力，同时该灯组还新增了交互灯功能，除了常规的尾灯显示图案，还能与周围环境进行通信交互，紧急情况下还能显示带有警告标识的特定静态尾灯组样式。另外当驾驶员制动时，车顶后扰流板下方区域的LED车灯，能将刹车灯投射到后车窗上，以便提示后方车辆注意行车安全。
一汽奥迪Q6L e-tron的车型命名后缀多了个“L”字母，这意味着国产车型将对新车轴距进行加长，新车三围4884x1965x1687mm，轴距2995mm，此次奥迪Q6L e-tron相比海外版车型在轴距方面加长了105mm，这使其电池容量也相对海外版增到了7kWh达107kWh。
一汽奥迪Q6L e-tron国产版车型的内饰部分暂未释出，优先参考海外版车型内饰。新车在给到AR-HUD增强现实抬头显示功能的同时，中控台上装配了一体式曲面大屏，这是奥迪独立式的奥迪MMI全景显示屏，由11.9英寸的仪表显示屏以及14.5英寸的中控触摸共同组成，该OLED曲面屏幕也是首度出现在奥迪的量产车型当中，上述这些配置应该都会出现在国产版车型上。
另外一汽奥迪Q6L e-tron的车机系统也即将迎来升级，不同于现有的奥迪本土化车机系统，未来国产版新车将会得到华为技术支持，据悉新车机将装配更加符合本土化使用习惯的车载应用，预计功能性和影音娱乐性均将提到提升。
而在智驾方面，新车将配备激光雷达、高清摄像头以及超声波雷达等多种传感器，据说新车还将使用华为提供的全套智能驾驶解决方案，为用户带来相对更好地出行体验。
至于动力方面，一汽奥迪Q6L e-tron将给到两驱和四驱两种版本，其中后置电机版本输出功率255kW，智能电动四驱版车型综合输出功率345kW。另外新车配备了107kWh的电池组，由12个模块和192个棱柱形电芯组成，CLTC的综合续航里程超过700公里。
《我有车》总结：全新奥迪Q6L e-tron将由奥迪一汽负责生产等工作，这款长轴车型的诞生，其实不是简单加长轴距糊弄事儿，新车此次针对内外饰设计都进行了本土化重塑，同时还有更加适应本土化智能座舱、华为提供支持智驾辅助等，是一款“在中国，为中国”的诚意之作，也代表了奥迪向高端电动出行引领者努力的决心和勇气。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
