我国发展电动汽车，到底对不对呢？
个人认为这无疑是非常正确的。众所周知，我国大部分石油都是依赖进口，相反却有足够出色的日照可以通过光伏进行发电。
简单来说，如果依然是燃油车主导的时代，不仅大把的利润会被合资车企带到国外，而且大量进口石油也是一笔天文数字。相反，电动汽车的发展能够大大降低对石油的依赖，电动汽车主要依靠的是电力，而我国还有另一个非常有优势的武器，那就是光伏。
近期德国媒体曝光了一个信息，那就是德国大力补贴光伏发电，2023年新增装机量高达14280兆瓦，几乎是2022年的双倍。这就带来了一个非常奇葩的现象，那就是电价出现了倒挂。换句话说，也就是使用了电力，反而不需要缴纳电费，还能获得收益。
这里涉及有一个常识问题，就是光伏发出来的电为什么不存起来？其实如果没有储能装置，即使电被生产出来没有使用也是会被浪费掉的，除非带有储能装置。
我国在这方面早就有了比较长远的规划！今年特斯拉在上海的一座超级工厂已经正式开始破土动工，很多小伙伴并没有关注到，这其实也是引入“鲶鱼战略”的一部分。虽然这一超级工厂并不如特斯拉制造汽车那么出名，但绝对是未来的发展方向，因为特斯拉在中国建造的是储能设备。
不仅特斯拉正在大力建造储能设备，而且长安，吉利，比亚迪，上汽等一系列企业都在大力建设储能装置。并且一些第三方充电桩企业，比如星星充电也在试点光伏发电+储能+充电桩一体化的项目。
毫不夸张的说，只要储能设备大规模普及，未来电力将会变成最廉价的能源。而且对于我国来说简直是手到擒来，因为我国是最大的光伏产销国，全世界90%光伏组件都是从中国出口的，而且内蒙，新疆地区也开始在沙漠地区建立大规模的光伏发电基建，这能大大缓解电力不足的问题，天时地利人和，堪称一应俱全。
当然了，电力问题可不仅只有发电，储能问题，还涉及电力调度问题。2022年，国家电网研发出了全新的智能电网，通过大数据来实现电力峰谷调节，甚至跨区调节，未来结合大量的储能设备，你说有没有必要发展电动汽车？
其实我们不用去质疑电动汽车的发展未来有没有持续性，放眼全球市场，电动汽车的发展对我国是非常有优势的。电动汽车的快速发展也确实带动了我国成为最大的汽车出口，赚取了丰厚的利润。更关键的是，汽车工业是典型的可持续性行业，未来100年都会有因为电动汽车而受益的。
