对于许多在1990年代成长起来的车迷来说，法拉利F355是他们心目中的终极跑车。F355无论在外观、发动机还是操控性方面，都超越了之前的法拉利348。F355是法拉利品牌从注重传统驾驶体验的车型向技术更为先进的车型过渡的桥梁。它代表了法拉利历史上的一个特殊时期。
在现任法拉利总裁Luca di Monezemolo的大力支持下，F355在保留法拉利精神的同时，也注入了更多的实用性和日常使用的便捷性，这是法拉利在过去较少关注的两个方面。
这辆1998年的法拉利F355 Berlinetta在同年3月交付给第一位车主。这辆车的颜色选择被认为是F355最完美的颜色，Giallo Modena黄色车身搭配黑色皮革内饰，看起来非常的漂亮。
20世纪90年代中期，法拉利的设计部门经历了重生。法拉利设计部门多年来一直被认为设计不够出色，直到F355的出现，F355被许多人认为是自1967年Dino上市以来，法拉利推出的最美丽的车型之一。
在新车上市时，F355有三种车身风格可选：Berlinetta（如文中这辆）、Spider（敞篷版）和GTS（带有可拆卸targa顶棚的车型）。对于当今的收藏家来说，Berlinetta和GTS是收藏的首选，但对于真正的驾驶爱好者来说，硬顶车型（Berlinetta）则是首选。
F355的内饰既简洁又美丽，配备了两个设计得既舒适，支撑性又非常好的桶形座椅，在两个座椅之间是中控台，上面设有储物空间、按钮以及不锈钢换挡杆。坐在驾驶座上，前方是仪表盘，其中有四个仪表。下方的中心位置，还有三个辅助仪表，这个时候屏幕还没有成为法拉利内饰的主要特征。
车内的皮革看起来状况极佳，通常这些车型的内饰皮革会随着时间的推移而收缩，但在这辆车上，这个问题已经得到了解决，看起来就像刚从工厂出来的新车一样。
F355与其他法拉利车型的一个明显区别在于其位于乘客舱后部的发动机，一台声音高亢的、采用平面曲轴设计的3.5升V8发动机。虽然这款发动机的基础结构与法拉利348的发动机相差不大，但F355采用了全新的5气门缸盖，这极大地提高了气流，并且可以达到8500转/分的最高转速。
F355的功率输出为375马力，扭矩为363牛米，即使在今天，这样的动力性能依然很出色。0-100公里/小时加速时间不到5秒，最高时速超过290公里/小时。
F355在声音方面的表现几乎超越了其他任何法拉利车型。虽然它在低转速下相对安静和收敛，但一旦转速增加，V8发动机的声音就会转变为类似于F1赛车的尖啸声。
在1997年，法拉利为F355提供了F1拨片换挡变速箱，这是法拉利首次推出此类系统。这个F1变速箱迅速成为买家的首选。但如果你问同时驾驶过配备F1变速箱和手动变速箱F355的人，他们的选择会很简单。经典的手动变速箱是F355车主的唯一选择，它不仅让驾驶体验更好，还明显降低了维修成本。
光看车身就很容易爱上这辆F355，但真正的欣赏和喜爱只有在亲自驾驶后才能加深。这辆F355 Berlinetta整体上处于极佳的状态，再加上其出色的颜色组合，无疑是一辆完美的90年代法拉利梦想之车。
