近日，韩华海洋（原大宇造船海洋）宣布向德国班轮巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）交付1艘24000TEU超大型集装箱船“Singapore Express”号。该船配备Type B型高锰钢液化天然气（LNG）燃料罐，是全球首次将高锰钢LNG燃料罐应用于24000TEU超大型集装箱船。
此次应用于“Singapore Express”号的Type B型高锰钢LNG燃料罐由韩华海洋和浦项制铁共同研发。双方于2010年通过开展联合开发项目（JDP）以研究高锰钢材料的可行性。参与此联合开发项目的还包括ABS、BV、DNV、KR、LR五大船级社，项目已与2013年完成。
据悉，传统LNG燃料罐需要在零下163°C低温装载LNG，主要由9%镍钢、不锈钢和铝合金等材料制成，存在成本高、工艺要求高、强度低等缺点。相较之下，高锰钢材料易于加工，具备高生产效率、高耐磨性以及高强度等特点，同时其价格低于9%镍钢，在制作成本上具有明显优势。
凭借这一优势，高锰钢材料于2022年被国际海事组织（IMO）认定为可用作承载低温货物和燃料罐的制作材料。为防止船舶安全事故，IMO明确规定，采用低温燃料的船舶必须配备符合特定标准材料制造的燃料罐。
韩华海洋表示，如果未来大规模生产高锰钢LNG燃料罐得以实现，韩国造船业将具备明显价格竞争优势，其行业竞争力将通过LNG液货舱技术国产化得到进一步加强。
迄今为止，韩华海洋已获得36艘配备高锰钢燃料罐的船舶订单，包括22艘集装箱船和14艘超大型原油运输船（VLCC）。包括 “Singapore Express”号在内的5艘集装箱船和14艘VLCC已交付船东，其余17艘正在建造中。
