提起豪华品牌中大型轿车，很多小伙伴第一时间想起的，恐怕就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，简称“56E”，作为一线豪华品牌的产品，这三款车型认知度高且销量优秀，是很多人的首选，价格也不低。但是在国内市场，还是有很多性价比表现更为强势的车型，比如凯迪拉克CT6。
凯迪拉克CT6是目前凯迪拉克在国内市场投放的尺寸和级别最高的中大型轿车产品，这款车型的长度达到了5223mm，轴距达到了3109mm，是一款看起来很大，后排空间也非常夸张的轿车产品。这款车厂商指导价为35.97—46.97万元，目前在国内很多城市，都有 5.5万元左右的优惠幅度，也就是说，这款车优惠后的起售价来到了30万多一点的样子，和宝马3系。奥迪A4L、奔驰C级差不多一个水平，价格诚意相当高。
凯迪拉克CT6是典型意义上美系大车，也是凯迪拉克设计的集大成者，由于这款车尺寸巨大，所以看上去非常沉稳、大气，新款车型的前脸，也进行了一些细节方面的修改，前脸看上去更加“精神”了，前脸轮廓更加有雕刻感，整体而言，的确是更加年轻了。侧面和尾部也是一样，整体的视觉观感就是更长更宽，有一种敏捷之中带有一些持重的感觉，这种“反差”感还是很令人兴奋的。
新款凯迪拉克CT6引入了双联屏设计，并且引入了电子怀挡，让这款车的科技感和豪华感更加强烈，中控区域也更加简洁、清爽，而且这款车大量使用了软性材料和真皮包覆，看上去、坐上去的质感和舒适性表现都相当到位。
新款凯迪拉克依然延续了凯迪拉克品牌“动力平权”的习惯，全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，搭配10速手自一体变速箱，百公里加速时间7.47秒，在性能这一块，凯迪拉克CT6的表现，自然没有很多插混和增程的中大型轿车那么强势，但是在燃油车中大型领域，这款车的性能表现算是比较强了。
同时，这款车在可变气门管理技术等发动机技术的加持下，WLTC综合油耗可以压低到7.6L左右，对于一款车长超过5.2米，自重达到1.76吨的中大型轿车产品来说，这个油耗水平已经算是比较友好了。
凯迪拉克CT6搭载了前双横臂后多连杆独立悬挂，两款高配车型还搭载了电磁感应悬挂，整体的操控性能表现很优秀，完全符合一款中大型轿车的级别和定位，在可变转向比的配合下，开起来有一些驾驶乐趣。同时这款车舒适的座椅和宽大的后排空间，在滤震性能非常好的悬挂和主动降噪技术的加持下，坐在这款车里，是非常舒服的。
配置水平方面，凯迪拉克从来没有让我们失望过，这款车全系搭载了L2级驾驶辅助系统，入门车型和顶配车型区别不大。同时这款车还全系标配了电动后备箱、远程启动、自适应远近光大灯、全车隔音玻璃、8155芯片、OTA升级、手机APP控制、真皮方向盘、方向盘加热、前排座椅通风加热等配置和功能，整体配置水平非常高的。
所以既然都是燃油车，早晚都是要被新能源汽车给替代掉，我们认为现在购买凯迪拉克CT6，还是非常有价值的，至少这款车的尺寸空间、性能、配置水平，都要比“56E”强出很多的。
