中国品牌汽车的崛起正对中国进口车市场产生巨大影响。据乘联会最新数据显示，今年1月至4月，中国汽车进口量同比下降8%，仅为21万辆。这一趋势主要归因于电动化转型所带来的市场需求结构改变，使得燃油车需求持续下滑，同时，进口燃油车的需求也急剧下降。
近年来，中国进口车市场的低迷态势持续存在。这主要是因为国内汽车制造业的快速发展和国际品牌的本土化加速所致。具体数据方面，在2014年达到高峰后，中国进口车数量开始下降，并且在2016年至2017年稍微稳定了一些。然而从2018年开始，中国进口车的数量再次开始明显下滑。
根据预测，在未来一年内（2023年），中国进口规模将会进一步减少至80万辆左右，同比下降幅度将达到10%。同时预计到2024年，每月进口量将维持在5万辆左右的水平上，将持续收缩压力。
就进口车来源地来看，在今年1月至4月期间，日本是进口车最多的国家，达到61853辆；其次是德国，为48904辆；第三是美国，为36227辆；第四位是斯洛伐克，共计19501辆；英国排名第五，为16753辆。
综上所述，中国品牌汽车的崛起已经对中国进口车市场产生了深远的影响。随着电动汽车的发展和国内制造业实力的增强，消费者对燃油车型的需求逐渐下降。此外，在未来一段时间内，预计中国进口规模将继续萎缩并维持低水平运行。
