10.98万就能够买到纯电续航里程135km的插电式混动的紧凑级SUV。
5月25日，在成都银泰城见证了上汽荣威旗下新车荣威D5X DMH的价格发布以及首批车主的交车仪式之后，我对这款车充满了好奇。好奇的是，价格足够低了，产品力表现如何呢？接下来，我就带大家一起，来解读这款车。
荣威D5X DMH提供四款配置，指导价区间为11.98万-14.68万，上市同期就推出了比指导价低1万元的权益价（1000元订金膨胀至11000元），也就是它的实际售价区间为10.98万-13.68万。
尺寸标准，设计辨识度高
荣威D5X DMH的车身尺寸是长宽高4700*1890*1664mm，轴距为2765mm，属于标准的紧凑级SUV。它的空间表现如它的尺寸，乘坐空间和后备箱空间都比较宽松，能够满足大多数中国家庭对空间的需求。
设计方面，荣威D5X DMH的外观设计很特别，其前大灯似凌厉的鹰眼，配合竖条状的日间行车灯，品牌辨识度很高。在侧面可以看到，其采用了半弹出式的隐藏式门把手（选装），轮圈的造型很特别，采用了银黑双拼色。车尾则是用上了贯穿式的尾灯，两端采用了倒钩设计，整体的辨识度高。
纯电续航135km，6.9秒破百
荣威D5X DMH搭载的是名为“1.5T DMH超级混动系统”的2挡DHT结构的插电式混动系统。其核心是一台1.5T发动机，账面参数为峰值功率110kW，峰值扭矩235N·m，还有一台账面参数最大功率145kW，最大扭矩350N·m的驱动电机，动力输出的逻辑是电机负责起步和中低速阶段，发动机负责高速巡航，电机和发动机的性能都比较强，它可以实现6.9秒破百的性能。
值得一提的是，其采用了P1+P3结构的电机布局，同时拥有2挡DHT变速箱，电机和变速箱采用了集成化设计，整个动力模块的集成度较高，体积较小。这也让它的能耗表现更有优势。其全系都搭载了容量为21.4 kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为135km，同样在CLTC工况下的馈电油耗为4.62L/100km。综合最长续航里程为1300km。
值得一提的是，除了最低配，荣威D5X DMH的其余三款配置均支持快充，快充的时间是半个小时。除了最低配，其余三款配置均支持外放电功能，外放电的最大功率为6kW。
底盘方面，荣威D5X DMH采用了前麦弗逊后四连杆结构的四轮独立悬架，最小的转弯半径为5.7米，整体的底盘规格也属于同级别的主流水准。
斑马智行车机，L2级智驾
车机方面，其采用了双12.3英寸的联屏，除最低配的所有配置都内置了斑马智行的车机，支持4G车联网，智能语音控制，在线导航，在线音乐等多种功能。
智能驾驶方面，顶配车型搭载了L2级智能驾驶辅助系统，支持全速ACC、车道居中保持、道路交通标识识别等功能。另外，次顶配车型可选装L2级智驾系统。
最后说说
很显然，荣威D5X DMH的优势在于这套动力系统，10.98万的价格就可以买到纯电续航里程135km的插电式混动紧凑级SUV，其在馈电状态下的油耗也较低，再加上其紧凑SUV的身材，对于家庭用户有着很强的吸引力。不过，最低配的其他配置规格较低，如果需要更舒适的用车体验，建议选择中配以上的配置，可以补齐在智能车机和车内装饰部分的配置。
