嫦娥六号去月球背面采样，不仅让美国有了紧迫感，同时也让印度压力山大，毕竟对于印度来说，最想超越的就是中国！
经济、军事、航天只要是中国出彩的，印度都想要超越，对于去月球采样这件事，印度航天局同样执念不小，于是对标中国的印度版月球采样计划出炉了！
那么印度的月球采样进展如何？印度的航天技术又有哪些过人之处呢?
接下来的内容，让我们来一探究竟！
1. 印度月船四号采样计划
自从嫦娥六号发射以后，印度媒体就有些“气急败坏”了，实在是印度航天不给力，按照印度官方说法，月船三号成功完成任务，并且宣称探测器成功着陆在月球南极。
然而实际情况却是，月船三号距离月球南极还有一定距离，只能勉强算是着陆在月球南极附近，显然印度的官方发言是极具“艺术性”的。
最关键的是，月船三号探测器登陆月球之后，没过多长时间就进入了月夜，由于保温措施太差，在极度低温下，月船三号探测器被“冻坏”了，至今无法唤醒，月船三号探测器还没有开始工作，就已经宣告结束！
再看月船四号任务，这项航天计划很早就存在，但是这个计划的发布时间却非常有趣，在嫦娥六号发射期间，印度也公布了自己的月船四号任务。
如此看来，印度这是要与中国“打擂台”，想要在月球采样这件事上比一比。
印度此项任务十分复杂，将会使用两枚火箭，将四个探测器送入太空。
2. 印度的太空雄心
如果按照各国航天技术的发展水平划分，印度勉强跻身第二梯队，这个梯队的最强者是欧洲和日本，如此看来，印度航天发展水平有限，与美国和中国相比，完全不够看！
但这并不妨碍印度将中国当作目标，毕竟中国航天正在赶超美国，如果印度有机会超越中国，那么就印度就能成为航天大国。
当然，这种超越不能光说不做，于是印度策划了一个极其复杂的月球采样计划，这个计划的第一步，就是使用印度目前最好的一款火箭PSLV，将月球探测器送入月球轨道。
第二步就需要用到重型运载火箭，当然这款火箭目前还在研发中，说到重型运载火箭，美国实力肯定最强，阿尔忒弥斯计划中用到的SLS，就是一款超重型运载火箭。
当然SLS现在还不是很稳定，需要时间进行升级改进，中国的长征十号，长征九号重型运载火箭，也在紧锣密鼓地研发中。
按照时间表来看，长征十号将肩负起中国载人登月的重任，长征九号则是我国最强火箭，它将负责中国深空探测任务。
反观印度这款PSLV火箭，目前来看传出的好消息不多，性能上也稍有落后，按照地月转移轨道的运载能力来看，使用PSLV火箭执行月球采样任务还是可以，但是想要执行更加复杂的任务就有些困难了。
印度版月球采样计划，与中国嫦娥五号有相似之处，但更加复杂，通过着陆器去月球采样，然后升空将样本转移至返回舱中，最后回到地球。
看起来这个计划很简单，但实际上相当复杂，至少对于印度航天来说，几乎是不可能完成的任务。
3. 月球已经成为了各国竞争的焦点
月球已经成为了各国的“兵家必争之地”，究其原因是因为月球的战略意义，只要有能力的国家，都有相关探月计划。
月球采样这件事，按照重要性排序，它的优先级一定是最靠前的。
原因有几个，第一个是因为月球上矿产丰富，特别是大量的稀土资源，是高精尖装备必不可少的。
另外月球表面还有海量的氦-3，氦-3是核聚变的重要燃料，只要有了它，人类就可以拥有取之不尽的能源。
注意“月球表面”四个字，没错这些氦-3就存在于月球地表上，月表意味着没有任何开发难度，现在唯一的问题，就是等着人类航天技术继续发展，未来人类就可以将氦-3带回地球。
这些稀有的矿产，足以让月球成为一个战略要地，虽然这些矿产目前还无法开发，但是如果现在不对月球进行“攻略”，等到了技术成熟的那一天，这个国家就会落后！
而这也是印度也着急去月球“分一杯羹”的主要原因。
从印度航天的发展历史来看，上世纪六十年代，印度航天刚刚起步，从时间点上来看，和中国差不多。
但是经过几十年的发展，进入2000年以后，印度航天有了质的飞跃。
2008年，印度发射了月船一号，五年后，印度又发射了火星探测器。
然而到了今天，印度航天发展却停滞不前了，月船三号出现了各种各样的问题，月船四号短时间无法发射。
说到这里，就必须说一下印度航天最大的短板，那就是火箭运力不足的问题。
印度火箭推力太小，一旦“超重”，探测器都无法抵达预定轨道，其实月船三号就遇到了这种问题，所以才导致了月球三号只是着陆，无法进行后续任务。
按照印度航天发展轨迹来说，将中国当作对手并不合适，其实印度航天最合适的追赶目标，是欧洲航天局，从技术层面上来看，印度与欧洲有竞争也有合作，其实欧洲航天在某些方面还是十分领先的。
要不然美国也不会拉上欧洲航天局，一起开发载人登月计划和火星采样计划，但显然印度没有认清现实，反而将中国当作目标，因此印度航天盲目自信，发展不起来也是必然的。
那么朋友们，您又是如何看待这件事的呢？欢迎留言，说说您的看法！
