昨日iCAR03一万台量产车正式下线的文章里，笔者当时就预测过北京车展可能正式曝光的参展阵容，提及到了iCAR03 Pro和iCAR04，千算万算就是没想到V23项目会这么快就要曝光，由此看来整个项目的进度正在加快步伐，既然敢于北京车展期间正式亮相，那么量产很有可能就是年内的事了，当然截止目前还没有看到实车路试谍照的情况下，也仅仅是一种推测，但是前期传闻的硬派越野风格得到了进一步的确认。
上图就是刚刚官宣的第一组实车预告图之一，明确写着iCAR V23，这V23其实是项目编号，在招标信息里出现过好几次，正式上市显然不会这么称呼了，自然会有一个中文或者朗朗上口的命名。
由于是预告图，做了一些暗化处理，只能看到前大灯日行灯带的式样，明显是矩形灯框了，日行灯呈现矩形排列的布局，但是内侧是两根横条，外侧是一根，很好奇这灯具最终的形态会是什么样。
同时需要注意的就是发动机盖，中间隆起，两侧呈现阶梯状的过渡，这可比iCAR03还要硬朗的感觉，类似老式的北京212那种风格，有种预感，这车的造型会更为接近硬派SUV，当然现在说什么都太早，关键还是要等实车正式亮相。
侧面就是上图中的式样了，确实还是方盒子的风格，与iCAR03有着异曲同工之妙，而且这么看侧面的话，感觉尺寸方面都可能非常接近，当然这是一种预感，要是把坦克300暗化处理，可能也是同样的感觉，主要是背景层面没有太多的参照物可供参考，另外注意该车的离地间隙，确实不小，定位越野版没太多的问题，唯一奇怪的就是后面的小书包没了，那个小方块凸起，类似五菱悦也的设计，感觉没多大的实用性，不排除后续还会增加外挂设备的可能。
再回过头来看看一月官方PPT车型规划图中的相关信息，该车和iCAR03摆放到了一块，而且很明确的写着越野风格，反倒是iCAR03（包括Pro版在内）定位是精致科技版，虽说该车的电四驱实力不俗，攀爬越野能力强于一些普通SUV车型，但毕竟外观层面只能归属方盒子类型，偏向硬朗化，和越野说实在的搭不上太多的边。
放大图片之后，能够看出侧面轮廓一些大致的细节，注意看车门窗框厚度不小，似乎要营造一种粗犷的硬派越野元素，同时注意前轮眉，发现没有？真的和老式的212吉普很接近了，难怪正面一开始给人一种212的感觉。
而C柱到D柱之间的尺寸规格和iCAR03较为接近，仔细看后轮眉就明白了，采用了一种接近四轮边角化的设计思路，这样设计的好处就是车内空间能最大限度的拓展，当然和日系的砖头车还是有所差异的，毕竟这是四轮独立版的车型，不出意外整个车身结构、悬架结构和尺寸都较为接近iCAR03，这样一来的好处就是整车能够快速成型，很多初期测试iCAR03已经帮忙完成了大部分，只不过实车目前刚刚发布第一组预告图，因此无法下结论尺寸就真的会和iCAR03一样，耐心点，北京车展也就二十多天的时间了。
另外说个小插曲，该项目一开始是合资项目，目前还无法确定该项目是否还归属合资项目，这也是为何项目编号一开始就是V字头，和奇瑞新能源传统意义上S开头的项目编号差异较大（iCAR03的项目编号是S56，舒享家则是S61），现有的信息较为混乱，还是耐心等正式的官宣信息为准吧，这方面笔者也不敢多谈些什么。
