吉利集团今年转型新能源的决心很大，不过从目前的占比来看，单月销量里面新能源车占比还只是达到30%左右，要是和比亚迪相比，显然还有很大差距。如今吉利集团旗下的不同品牌有不同的分工，比如极氪品牌是主打高端纯电，领克品牌开始转型插电混动，而全新布局的吉利银河就明显走的是亲民路线，此前的银河L6以及L7等车型价格定位都很有竞争力。而接下来要布局的全新银河E5也很值得期待，这款车定位是纯电紧凑级SUV。
虽然尺寸定位确实不大，车身总长度4615mm显得短了一些，不过现在国产品牌的纯电技术架构往往都可以带来短车身长轴距的效果，所以这款车实际轴距达到2750mm，放在紧凑级领域对比已经算比较长了。关键车身宽度超过1.9米，采用大5座布局的情况下后排就很宽敞了。
和吉利集团旗下的其他品牌明显在设计方面完全不同，吉利银河车系是有一套独立的家族设计语言，这款银河E5车头前脸很简约，采用了很狭长的矩阵LED灯光搭配封闭中网。而且车标是吉利原来盾牌造型的变形，辨识度是比较高的。
车身侧面看，因为总长度确实比较短，所以整体视觉效果会比较短促，不过细节上有隐藏门把手以及比较流畅的车顶风格，尾部还有立体质感的贯穿灯光。
车内也是非常简约的风格，台面上就是简单凸显中控悬浮车机大屏幕，这次新设计的两幅多功能方向盘看起来挺科幻。虽然级别定位并不高，但车内高级感已经做到位了，包括门板内侧也有大面积的拼色软包材质，而且这款车的音响系统将会成为一大卖点。
这次硬件上选择了纯电动基础架构，而且是近两年比较流行的CTB技术，也就是把电池组和车身一体化，这样整车的轻量化会更好一些。从此前的申报信息已经可以确定，入门版本采用19.52度的电池组，高配版本则是60.22度，虽然电池组容量并不大，但这款车搭载的是160千瓦电机，高配已经可以做到cltc纯电续航530公里，基本的代步需求完全可以满足。
总体来看吉利银河E5这款车硬件并不算很强，尤其电池组容量并不算第一梯队，不过看样子是要当紧凑级SUV领域的搅局者，假如这款车能把主力价格控制在14万左右的水平，那对于哈弗H6或者长安CS75plus之类的传统燃油检测机SUV都是有一定竞争优势的。
