文、图｜记者 胡彦
拥堵、加塞、变道……在全球任何一座城市的CBD开车有多难，“懂的都懂”。为了乘坐舒适性和缓解里程焦虑，以往消费者十分青睐空间宽敞、续航较长的增程式SUV。
不过，这一趋势很可能将会扭转。不久前在北京车展正式发布的昊铂HT 2024款，这款纯电SUV带来了“双800”的续航能力和城市NDA的智驾功能，意味着将有更加聪明安全、奢华舒适的驾乘体验。近日，记者就来到广州的CBD猎德试乘了这台车。
据悉，昊铂HT 2024 款 4月交付即开启广州、佛山、深圳等6城内测，7月将在41座城市开放，9月迎来全国开放。
试乘感受：“无图”开车有点东西
此轮试驾试乘，媒体 团 来到广州CBD珠江新城，实地测试昊铂HT 2024款的城市NDA功能。全程约7公里，路线涵盖临江大道辅路、华穗路、黄埔大道西、猎德大道和花城大道等道路，含隧道、无保护左右转、大车流、人车混行环岛、掉头等城市智驾场景。
所谓“NDA”，是Navigated Driving Assist（导航驾驶辅助系统）的意思，NDA的落地是昊铂在自动驾驶领域再进一步的标志。在业内，昊铂NDA就像华为ADS、小鹏XNGP、理想AD Max和蔚来NOP，这些NOA（自动辅助导航驾驶）功能的目的是帮助驾驶员在城市中更加安全、流畅地通行。
此前记者了解到，高精地图覆盖率较低，在全国绝大多数公路无法使用。为了摆脱对高精地图的依赖，昊铂发展出了“多传感融合技术”和“无图纯视觉技术”两大技术。
记者乘坐的是号称“后排天王椅”的真皮座椅，比较软，可以实现“易建联同款”143度“躺平”。
在实际的试驾试乘中，昊铂实现了导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能，并且全程零接管。尽管测试时间为当天15时左右，并非通勤高峰期，但面对较为复杂的路况，尤其是试驾过程中，媒体 团 中有部分人遇到发生交通事故的情况，昊铂HT 2024款都能较为精准地识别和应对。
据介绍，NDA不只在广州能开，昊铂已经在香港、 米兰 、 曼谷 等海外城市做了大量的路试，来实现“开一城、精一城”。
具体而言，昊铂HT 2024款的ADiGO SPACE 5.0智能座舱系统，在硬件方面，有新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片、毫米波雷达等为新车带来更好的感知力；在软件方面，拟人化决策的全球首创了多语超拟人ADiGO SENSE AI大模型，这个AI大模型支持超10轮上下文理解，基于每天1400万公里数据的投喂来实现自进化。
不过 有一 说一，目前智能驾驶及其使用的AI技术，还不能与真人“老司机”的随机应对能力完全画等号。例如，昊铂的“BEV+Transformer+OCC”算法的确会帮助避开障碍物，但也出现了避让略微“过度”的情况。在试驾试乘后，昊铂相关工程师主动听取了媒体 团 的体验感受和意见。
值得一提的是，昊铂HT 2024款的“双800”能力领先同行，也就是825km的续航和800V高压快充。其电池容量领先行业标准水平，据介绍电驱还领先同级竞品2年以上，实现更低的电耗。充电15分钟，续航425km。
昊铂智驾源自广汽基因
记者梳理了昊铂品牌的发展过程。成立至今，昊铂“ 一键三连 ”推出了纯 电 豪华超级跑车昊铂SSR、纯电动中大型轿跑昊铂GT以及中大型豪华纯电SUV昊铂HT。起初，炫酷外观迅速为这个品牌博得了许多关注，例如昊铂SSR的华丽外形和昊铂GT的七翼造型。随着一时的流量退潮，大家能够更清晰地看到昊铂在以智驾领航的跑道上付出的努力。
纵观行业，新一轮“智驾之战”即将打响，各大车企竞相对比谁家的新能源子品牌更“聪明”，包括长安的阿维塔、吉利的极氪、 长城 的魏牌和上汽的智己等品牌蠢蠢欲动，都想多抢一块市场的蛋糕。
此次昊铂HT打造“全球路路通”级别的智驾，也反映出广汽集团近年来对汽车市场的洞察与 野心 。在今年的全国“两会时间”，广汽集团总经理冯亚兴对智驾的发展提出了具体的看法与建议。彼时，他表示，智能驾驶是汽车产业的一个发展方向，并认为智能驾驶会一步步搭载到我们日常的车辆当中，逐步走向无人驾驶这一终极状态。
