近年来，国产车是越来越强大，不断推出全新车型，例如深蓝S7，很多人可能没听过，那么这车具体的感受怎么样呢，看看实车就有答案了。
深蓝S7是深蓝汽车第二款车型，定位中型SUV，有着纯电版本和增程版本。外观设计上，深蓝S7延续SL03上的家族式设计风格，上方灯组配合下方轮廓，提升整车的运动感，属于时下最流行、最新的造型设计，非常动感。
深蓝S7通过空气动力学优化，使风阻系数低至0.258Cd,在同级里属于不错的水平。另外，它在中型SUV里，轴距达到2900mm，这让人对它的乘坐空间有了更多期待。
新车努力营造出了一定的硬汉风格，侧裙、轮眉等处均配备黑色护板，平直的腰线设计同样可以让它看上去更加干练。车尾部分，贯穿式尾灯组设计颇为复杂，点亮后有着非常不错的视觉效果，增加了品牌辨识度。
深蓝S7采用了极简的设计风格，可以左右偏转15°的中控屏最引人注目，车机系统配备了高通8155芯片。副驾娱乐屏在副驾传统遮阳板的位置平时副驾仅需要调整一下座椅位置，便能尽享副驾娱乐屏的乐趣了。
深蓝S7前排配备了零重力座椅舒适感确实非常棒。同时，它采用了一体式设计。功能方面，它同样应有尽有，主驾座椅具备16向电动调节，加热、通风和按摩等功能都给大家安排上了。后排座椅值得一提的是，它的坐垫长度和座椅离地台的高度都是比较合适的，地台也是纯平设计，这些都很好地提升了乘坐体验。
深蓝S7的增程版本使用1.5L自然吸气发动机作为增程器，CLTC纯电续航里程为121/200km,最低荷电状态油耗为4.95L/100km。纯电版车型的CLTC续航里程分别为520/620km,处于同级车型中的主流水平。
深蓝S7在油门和刹车踏板脚感上面下足了功夫，整体比较线性。作为一款更侧重家用的车型，它的提速过程没有很强的推背感，体现出更多的是稳，不会让乘客有眩晕感。新车提供了自定义能量回收，强度为0.05g-0.2g。如果对数字没有概念，那也没关系，可以在中控屏试着设置，总能找到相对合适自己的模式。
