进入2024年以来，我国民航业呈现快速复苏态势。
2024年一季度，旅客运输量和货邮运输量均创下一季度史上最高值。
客运方面，一季度共完成旅客运输量近1.8亿人次，同比增长超37%，较2019年同期增长超10%。
货运方面，一季度共完成货邮运输量200.7万吨，同比增长34.4%，较2019年同期增长19.6%。
那么在这情况下，全民航应该赚钱了，谁又是赚钱最多的呢？
一、航空客运，大幅改善
根据中航协披露的信息，今年一季度，国内航空公司整体实现盈利24.6亿元，同比减
亏增盈95.1亿元，有16家航空公司实现盈利。
7家上市航空公司当中，有5家取得了盈利，分别是：
春秋航空净利8.1亿元
南方航空净利7.56亿元
海航控股净利6.87亿元
吉祥航空净利3.71亿元
华夏航空净利2467万元
春秋航空继续盈利第一。
二、机场方面，表现不错
机场行业受益于航班量、旅客量的大幅提升，特别国际航线的持续恢复，机场免税业务、盈利能力持续提升，业绩表现也不错。
6家上市机场中，5家盈利。
上海机场净利润3.86亿元
海南机场净利润2.2亿元
厦门空港净利润1.21亿元
白云机场净利润1.9亿元
深圳机场净利润0.95亿元
五年来，上海机场首次重夺盈利第一的称号。
三、航空物流，业绩回落
随着航空货运市场回归常态，运价指数持续回落，航空货运价格下滑，航空物流公司的利润也出现了下降。
一季度，东航物流净利润5.89亿元。
国货航和南航物流没有公布业绩，估计也会下滑。
这样一对比，客运航空公司基于规模优势，利润优势也开始领先。
2024年一季度，赚钱最多的三家公司都是客运航空公司，分别是：
春秋航空净利8.1亿元
南方航空净利7.56亿元
海航控股净利6.87亿元
春秋航空再次成为所有航空公司中最赚钱的，首次位列全民航的盈利之王。
那么，2024年全年，春秋航空还会成为最赚钱的航空公司吗？
对此，您怎么看？
