一直以来，国产品牌在燃油车方面一直没有太大的突破，汽车市场长期被合资车把控，销量并不理想，特别是日系和德系，依旧是不少车主眼中的“香饽饽”，幸运的是，国产新能源强势崛起，销量和口碑都有不错的表现，隐约有取代燃油车的架势，毫不夸张的说，新能源车砸了燃油车的“饭碗”，我们的国产品牌也想借新能源的赛道，实现弯道超车，事实上，国产新能源车确实做到了，现如今的合资品牌日子并不好过，价格上比不过，销量上被压一头，长此以往下去，合资品牌为了抢占市场，只能忍痛“割肉”降价。
国内新能源车如火如荼，欧美地区对汽车电动化按下了暂停键，苹果造车布局十年宣布取消，奔驰放弃全电动计划，通用、福特等品牌也相继放缓电动的脚步，就连日本的丰田汽车这次也参与进来了，一时间，燃油车又变“香”了。
丰田董事长丰田章男公开表示:“现在虽然是电动汽车时代，但是发动机仍然有很大的发展空间，我们会继续改进相关技术，重新推动内燃机开发。丰田章男虽然没有透露太多，但是可以看出丰田的工作重点将会是新发动机，以高性能和高燃烧效率为主。不得不说，丰田能成为销量最高的车企，确实是有原因的，在造车这件事上，丰田总能给人意想不到的惊喜，本以为他们会张开双手拥抱新能源，没想到一转头就开始做油车，通过提升发动机技术，实现节能减排，恐怕也就只有丰田敢这么做了。
想要在发动机身上下功夫是很难的，从技术层面来看，发动机很难再出现创造性的表现，不管是高压直喷，还是可变缸技术，都已经被各大车企玩得炉火纯青，不过有一点可以肯定，那就是目前发动机的性能还没有发挥出极限，压缩率和热效率等方面还有升级空间，如果能做到这两点，发动机的综合表现再上一层楼不是问题。
丰田敢为天下先自然有它的道理，具体操作无外乎两条路。第一条路，从氢能源入手，众所周知，丰田很早就开始布局氢能源汽车，而且取得了一些成绩，在2021年就发布了氢燃料汽车，丰田的新发动机势必会搭配新燃料使用，这种新燃料可以认为是一种“人造汽油”，把氢能源融合进去，既提升了发动机性能，又起到节能减排的作用。
氢能源虽好，但是也有“致命”缺陷，那就是成本问题和安全问题，想要让氢能源像汽油一样投入使用，难度很大，丰田这么大的车企，自然有办法来解决，如果有一天能开上氢能源汽车，还是挺不错的，毕竟氢能源汽车才是真正的新能源汽车。
丰田的第二条路，从混动下手，丰田的混动技术不容小觑，在全世界范围内，都排得上号，从混动入手，也是一个不错的办法，有混动技术做基础，研发起来也能更顺利一些，还能趁着新能源的东风，获得车主们的关注，可以说是一举两得，丰田的这步棋走得很妙。
小编总结：氢能源也好，混动技术也罢，丰田勇气可嘉，敢于做时代的逆行者，逆电而上，这种精神值得佩服，如果丰田能研发出新的发动机，那么国产新能源想弯道超车的美梦要宣告失败了，燃油车的春天又回来了，在丰田品牌的加持下，势必会有很多国内消费者支持，对丰田来说，这是一个好消息，日本的汽车工业再次腾飞，对于消费者来说，有新的技术出现，享受到技术进步的红利，也是一件好事。
