不是丰田汉兰达，大众途观L买不起，而是奇瑞更有性价比！
几年前上述两款合资车型在中级SUV领域可谓顺风顺水，令自主品牌丝毫没有招架之力，但随着自主品牌车企的崛起，更多的消费者越来越倾向于选择物美价廉的国产SUV。今天介绍的这款车型就是今年3月份刚刚上市的新款冠军版车型，奇瑞瑞虎8 PLUS。
冠军版车型往往意味着价格较低，今年三月份奇瑞瑞虎8 PLUS推出了两款不同价格的车型，指导价分别为12.69万以及12.99万。相较于原先15万的价格，新款车型有着较大的价格让幅。此外，厂家还给出了现金补贴，入门级已经来到了11万出头。
除了价格劲爆以外，奇瑞瑞虎8 PLUS的动力系统也有着不错的诚意。在我们的印象中，这类低价格的SUV很喜欢使用1.5T的动力系统，但这款奇瑞瑞虎8 PLUS搭载的1.6T鲲鹏发动机，匹配的七挡湿式双离合变速箱，最大功率197马力，峰值扭矩290N·m。熟悉奇瑞的小伙伴对这套动力系统一定不陌生，应对日常代步完全没有压，197的马力足以胜任日常驾驶，而且在我们实际测试中超车也非常轻松，燃油经济性很理想。强动力，超长的续航是这套动力系统的最大优势所在。
此外，奇瑞瑞虎8 PLUS还匹配了三种不同的驾驶模式，运动，经济与标准。经过实际试驾，百公里油耗也就在7.5升左右。对于这么一款拥有七座的中型SUV来说，油耗表现可圈可点。但在实际驾驶过程中我们也发现，底盘质感其实是有些模糊的，并不会特别精准。
外观设计，奇瑞瑞虎8 PLUS的整体设计依然是我们熟悉的家族式构造，并且融入了很多运动化元素，比如车尾部分采用了双出排气管设计（也有四出排气管可选），造型非常劲道。18英寸的多幅样式轮毂颜值出众，驾驶质感自然更好。此外，我们还发现了车外部分拥有的LED远近光大灯，LED日间行车灯，全景天窗等都做到了全系标配。车身数据部分，奇瑞瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距是2710mm。仅从数据来看，特别是2.7m出头的轴距很难称得上是中型SUV，但是奇瑞厂家一向对车内的空间设计很有信心，所以也搭载了大五座以及大七座的配置。
内部设计，奇瑞瑞虎8 PLUS采用了贯穿式的双12.3英寸大屏设计，这一配置直接拉满了科技感。此外，还搭载了高通骁龙8155的芯片，内置了雄狮OS车机系统，手机互联，全液晶行车电脑，皮质座椅，皮质方向盘一应俱全。而且内饰采用的棕红色风格，更凸显了档次感，高配车型上还匹配了副驾驶老板按键，这一点同样好评，让坐在后排的乘客拥有了更高的舒适度。
由于是冠军车型，价格较为便宜，所以也做了一些取舍，比如前瞻性的智能辅助驾驶系统在新款车型上缺席了，而且电动后备箱配置也没有。
那么这款奇瑞瑞虎8 PLUS是否值得购买？我认为还是有值得购买的理由的，比如它实现了长续航，强动力，全系标配索尼音响，车内空间感不错，而且在12万价格区间的七座中型SUV基本就没有。如果你喜欢纯油车，这款整车质保的奇瑞瑞虎8 PLUS值得考虑。
