纸皮车! 丰田“2死2伤车祸”气囊竟没弹出, 厂商: 撞击力度不够!

金十斤论2024-05-26 08:12:48  82

汽车已经是现代家庭必备的出行工具,无论是油车还是电车,安全一直是大众追求的品质,但是日系车给人的印象却是皮薄如纸,虽然省油,一旦发生交通事故,往往车内的人难以幸存,甚至连安全气囊都不弹出,又怎么保护消费者呢?

5月26号讯,济聊高速“丰田车祸2死2伤事故”引发热议,这起车祸造成人员伤亡,但是车内的7个安全气囊均未弹出,如果安全气囊正常工作,应该不会造成这么大伤亡,更气愤的是厂商说,撞击力度不够,人都撞死了,这力度还不够?

济聊高速34公里处的这场车祸,当时丰田车上有6名乘客,这辆丰田汉兰达看着实用,但却在安全防护上有重大隐患,车祸造成2人重伤,2人身亡,车辆后排完全溃缩,乘客毫无生还希望。

本来如此撞击导致伤亡并不稀奇,但奇怪的是丰田车上的安全气囊一个都没有弹出来,前防撞梁已经弯曲变形,水箱都受损了,方向盘上的安全气囊都未弹出,但凡安全气囊工作,都不会出现2人重伤的结果。

更让死者家属气愤的是,他们找到车辆厂商询问,对方事后鉴定给出了解释,说是车辆撞击力度不够,未到达安全气囊弹出的标准,撞击点不对等等,车头车位均被严重撞坏,竟然还达不到撞击力度,真是荒唐至极。

安全气囊作为保护生命的一种装置,反应应该十分灵敏才对,关键时刻都不能救人,有和没有又有何区别呢?厂商的说法完全是睁眼说瞎话,关键时刻失效,不是妥妥的害人吗?这样的纸皮车以后谁敢买?

虽然安全气囊弹出触发条件,但是危及人生命的撞击力度应该弹出,否则要之何用?厂商为了不赔钱,不承认错误,虽然一时省了钱,长期来看对品牌的影响是致命的,防撞梁都弯曲了,还不能触发气囊弹出,用撞击力度不够解释显然苍白无力。厂商应该说说到底触发啥条件才能保命?

这不是丰田系车辆第一次出现这种悲剧,去年福建沈海高速上的一起事故也曾出现类似问题,一辆丰田亚洲龙被追尾后造成车上5人死亡,当时车辆的安全气囊也没有弹出,当时丰田给出的解释是,正面和侧面受到冲击才会弹气囊,尾部没传感器,所以没弹出安全气囊。

这次正面和后面均被撞击,为何依然没有弹出呢?厂商如此推卸责任,最终将自食恶果,以后消费者买车必然会选择更加安全的车辆,对于纸皮车敬而远之,才是保命的秘诀,针对此事你怎么看,下方留言分享你的观点!

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