谁也没想到，西方的科技也有淘汰的一天。就在最近，中国激光雷达开发商禾赛科技起诉美国防部，原因是美方无端将其列入所谓“中国涉军企业”名单，侵害了禾赛科技作为纳斯达克上市公司的声誉，让其订单受损。
毫无疑问，这也是美国的老办法了，如果发现了你有一些真技术，就马上用“国家安全”的理由封锁你。这一方面是为了打压中国科技的发展势头，另一方面是想给自家企业“留点面子”争取下追赶的时间。
目前来说，美国的激光雷达制造商，列如Velodyne、Luminar等，原本是第一批进入激光雷达领域的外企，可由于这几年在自研迭代上的不作为，裁员的裁员，倒闭的倒闭，到了现在Velodyne一年的激光雷达产量仅有7000台左右，用于汽车智驾的仅有1000台出头，不仅产能低下，技术也落后，这背后的原因还是美国的工业能力拉跨，研发成本太高，无法将激光雷达整合进汽车的辅助驾驶和安全系统中。
在这一点上，无疑是现在的国产企业禾赛科技和速腾聚创更有水平。关注新能源汽车的朋友都知道，这两年在国产电车上，激光雷达已经渐渐取代了传统的视觉方案，毕竟摄像头收像素焦距限制，对驾驶者的辅助不直观不全面，雷达的信号可以延伸几百米，更清晰直观。在价格产能上，国外Velodyne的雷达不仅体型大、产量一年仅几千台，售价更是高达8万美元以上，疯狂割用户韭菜，这或许就是国外企业年销售额动不动就几千万美元的原因。反观国内光速聚创去年卖出22.6万台激光雷达，不仅体积小，价格也仅200美元，结结实实将价格打了下来，这就让美企损失了大量订单。
也有些外媒很显然不服，认为中国产品能把价格打下来，就是因为工人工资低，过度加班，所以成本低。这种解释，大家可以当笑话看，如果我们真的如他们所说的那样，那么这些美国企业早就来中国或隔壁的东南亚国家投资建厂了，也不至于现在倒闭或者裁员。
只能说现在的美国企业竞争不下去，就只能拿出“国家安全”这套造谣抹黑中国，相反是中国企业多年以来坚持自研，用规模效应来弥补供应链的不足，这才有了今天厚积薄发的新能源产业！
