谁也没想到，获益最大的马斯克，居然第一个站出来唱反调。前几天西方突然宣布，对中国电车加征“惩罚性”关税，直接从25%提升到100%。相当于一辆出口价20万的汽车，到了西方成本变成40万。
本来这对特斯拉，肯定是好事情，西方搞关税壁垒，也是为了维护本土车企。但是没想到，马斯克居然不满意了，站出来抨击这些计划。
马斯克公开宣称，“特斯拉公司和我本人都没有要求征收这些关税，他们宣布征收关税的时候，我感到很惊讶”。同时还表示，他倾向于不征收关税。限制交易自由，或者扭曲市场的东西是不好的。
其实明眼人都知道，西方对中国电车加征关税，特斯拉肯定是最大受益者，马斯克更是心里乐开了花，但是表面上，他不得不站出来反对。因为一旦中国对特斯拉动手，那反而是得不偿失。
数据显示，去年特斯拉全球销量为180万台，其中有1/2都产自上海工厂，有1/3都卖给了中国消费者。可以想象，一旦在中国市场受挫，那对特斯拉来说，无疑是要伤筋动骨。
就像去年欧洲扬言对中国电车加征关税，结果德国第一个站出来反对。因为德国大众、奔驰和宝马等车企，每一个都极其依赖中国市场。特别是大众，去年全球销量924万辆，其中在中国市场卖了323万辆，占比足足接近40%。
所以说，西方这次对中国电车加征关税，还是有点太冲动了，一旦中国反击，那它们的损失可能更大。这也是马斯克最担忧的事情。
