现在很多合资汽车品牌的日子都不好过,因为都被国产新能源车型吸引了很多消费者,并且国产新能源车型层出不穷,无论是轿车还是SUV,销量都如火如荼,再反观现在的合资车型,销量普遍下降,特别是合资中型SUV,现在都不如国产新能源车型,而且之前价格还很高。
不过今天就给大家带来一款不仅空间给力,同时油耗超低的合资SUV,最主要的是价格方面十分良心,甚至为了迎接市场激烈的竞争,售价几乎是杀疯了,起售价从25.29万目前已经跌至最低17.29万,17多就能买一台紧凑型的合资中型SUV,这在以前是想都不敢想的,今天昂科威就做到了。合资中型SUV跌破"底价" 直降8万堪比国产,搭2.0T+237马力+48V轻混
昂科威此次降价不仅是对消费者的被动让利,也反映出合资品牌在新能源汽车激烈竞争下的市场压力。该车优惠活动包含了现金优惠和置换补贴等多重福利,活动期间购车还可享受额外的优惠政策,例如1000元的置换补贴和8万元的现金优惠,进一步降低了购车门槛。对于想要在合资品牌中选择性价比高的中型SUV的消费者来说,昂科威现在的售价可以说是是一个难得的入手时机。
外观设计方面,前脸配备梯形进气格栅,格栅周围采用大量镀铬材料点缀,并与两侧大灯组完美衔接,配合了格栅下方通风散热气孔,看上去充满了力量感与运动气息,这也是别克品牌一贯的风格。车身侧面线条流畅优雅,造型上看中规中矩,没什么亮点。尾部采用大量水平线条勾勒出强烈的层次感,车顶通过增加扰流板,增加了尾部的运动元素,中间飞翼式尾灯组与前脸形成了很好的呼应。
车身尺寸方面,其长宽高分别为4845*1883*1695MM,轴距为2833MM,4845mm的车身长度和2833mm的轴距,使得昂科威Plus无论是在视觉效果还是实际空间体验上,都显得十分宽大。个人身高为170cm坐入前排将座椅调至合适位置后,头部空间剩余超过一拳半。保持前排位置来到车辆后排,此时头部剩余一拳四指,腿部则能有超过两拳的空间表现。此外,后排座椅也可以4/6比例放倒,而放倒之后后备厢容积可以拓展至1712L。
车内采用环抱式设计,整体配色以黑色为主,配合适量的镀铬装饰,营造出一种典雅而不失现代感的氛围。中控台设计简洁大方,使用了大量的软质材料包裹,触感非常不错。仪表盘采用指针式+显示屏的组合,配备了一块10英寸内嵌式中控屏,下方的按键布局合理,涵盖了多个实用的快捷功能。
配置方面,提供在ANC主动降噪、主动刹车、负离子空气净化系统、车道保持辅助、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、电动后尾门、手机无线充电、语音识别、索尼品牌音响、外后视镜自动折叠等配置。
动力方面,搭载1.5T和2.0T发动机+48伏轻混系统,其中1.5T发动机最大功率达到155千瓦,最大扭矩达到了270牛·米;2.0T发动机最大功率达到174千瓦,最大扭矩达到350牛·米,传动全系匹配的均是9AT变速箱,实际驾驶过程中,昂科威Plus的动力输出平顺,不过9AT变速箱的换挡响应速度偏慢,WLTC综合油耗在7.4~7.75L/100km。
底盘悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,根据我们此前对其的试驾,底盘的整体感出色,通过减速带时能很好地控制车身姿态,韧性十足但却不失舒适感。
最后,从外观设计、内饰配置到动力系统,昂科威Plus在同级别合资车型中具有一定的竞争力。尤其是其2.0T发动机和48V轻混系统的结合,提供了强劲的动力性能和良好的燃油经济性。
不过,值得注意的是,昂科威Plus在市场上的竞争对手众多,包括同为合资品牌的本田UR-V、丰田汉兰达,以及越来越多的国产新能源SUV。这些车型不仅在配置和性能上具有竞争力,同样在价格上也给出了极大的吸引力。昂科威Plus的近期的降价活动在一定程度上是为了应对这一市场变化,试图通过更具吸引力的价格来维持和提升市场份额。对于消费者来说,当前昂科威Plus的优惠力度已经相当大,如果有购车计划,现在可能是一个不错的时机。
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