泼天的流量，还是毫不吝啬奉献给了小米，这个汽车圈的“新宠”。
3月28日这场小米SU7上市会，所有的期待，都是21.59万-29.99万元的售价早点公布，但是，一如上次技术分享会，没有雷军先生“人车合一，我心澎湃”的3小时，你是很难梦想成真的。
感谢雷军先生，3小时里，赋予我这个垂垂老矣的新闻民工百年未遇的激情。从他一开场就金句连连的慷慨陈词中，我躺平的灵魂被瞬间唤醒。
雷军说，他被自己震惊了。造车真难呀，难到连苹果都放弃了。他表扬了所有的造车人，夸他们是这个时代的英雄。
雷英雄的金句从此一发而不可收：造车很苦，但成功一定很酷；小米SU7是50万以内最好看，最好开，最智能，高品质的车；不谈配置谈定价，都是耍流氓；小米SU790%的配置都超过了特斯拉model3；给我们时间，一定会超过保时捷；不要用一万倍的放大镜给小米汽车找毛病……
太多太多，根本记不住。
说实话，很喜欢小米SU7的车身颜色，海湾蓝、霞光紫、橄榄绿……看起来年轻有活力，这么鲜亮的“车衣”套在曲线玲珑的身上，怎不让人眼睛亮了又亮:——
只是，真相都是赤裸裸的，穿上衣服，就不同了。
这一刻，保时捷的肉体与吉利的灵魂一相逢，已胜却人间无数。
国外著名大厂请来设计师，国内传统车企“网罗”工程师，小米汽车从此站在巨人的肩膀上，大显身手。
英雄不问出处，富贵当思原由。保时捷给面子，吉利给里子。面子大家都看得见，浩瀚架构又有谁知。
想让人知道的，说出来；不想让人知道的，都不说。
反正慢慢会暴露。
雷英雄说，智能是一款车的灵魂，小米生态是小米汽车的“杀手锏”。
可这么智能的车上，偏偏原装了一个车载手机支架。
是用手机来嘲笑车机吗？而且手车互联的功能又这么强大，一上车就自动联接了。
雷英雄解释说，买了一篮子手机支架，没一个好用的，最后小米自己研发了一个。
14年前靠小米手机起家的雷英雄，一直不忘初心。再高级的智能座舱，也要给手机留一席之地，基本盘不能动。当然，雷英雄也是很有格局的，车机很支持苹果生态。雷英雄再次表扬了一下自己的大局观。
只是，光手车互联还不够，还有车家互联。坐在车里，指挥家里。当然，车里人干什么，家里人也知道。不知不觉中，小米汽车默默提升了国人的自律水平，一些不该干的事，就别在车里干了。毕竟，小米汽车无所不知。
让你成为一个更干净、更透明的人，也是小米汽车的一番苦心。
此刻，最激动人心的时刻已经到来。
雷英雄说，他的一位朋友看了小米SU7的配置之后，不无感慨地说：满满的人民币的味道。
的确，屏幕上，小米SU7非常坦荡地亮出了自己的所有配置，并且与特斯拉model3一一作了对比：90%的配置都超过特斯拉，不如特斯拉的10%，一个是电耗，一个是智驾算力。
雷英雄说，电耗要赶上特斯拉，没有3年做不到。但小米SU7的电量大呀，比特斯拉多十几度呢。翻译一下就是，你精兵强将，我人多士众。至于算力，雷英雄说，其实特斯拉智驾在中国根本用不上，即便花了6万多块，也用不起来，只有美国好用。
如此看来，和小米SU7一比，特斯拉没任何优势。
是呀，青出于蓝，必定胜于蓝。
马斯克前无古人，雷军后无来者。
至于保时捷TAYCAN，田忌赛马，比比智驾，况且仅凭小米SU7的价格优势就已完胜。再者，不管哪款车型，小米SU7都已慷慨地送出车载冰箱、音响和大沙发，拳拳之心，殷殷之情，做着赔本的买卖，造福于民。
所以最后，雷军先生诚恳地说，不要用一万倍的放大镜来找小米汽车的问题。
深以为然。
鲁迅先生说：友谊是两颗心真诚相待，而不是一颗心对另一颗心的敲打。
雷军先生用3个小时亮出的真心，不是为了迎接敲打。
