劲客是日产的小型SUV，自推出以来一直都没有“火起来”，如今已经开始逐渐边缘化，各方面都没有什么突出优势是它销量不好的主要原因。为了改变这种局面，日产在前段时间发布了全新一代劲客（Kicks），新车在纽约车展上亮相，并于2024年夏天在海外市场上市，随后东风日产也会同步引入。那么换代后的劲客究竟实力如何呢？
现款劲客
全新劲客的外观变化很大，取消了经典的“V-Motion”中网，而采用了全新的设计，整体风格与国内才上市不久的探陆类似，也是多辐式的横向中网，但细节上又有明显的差别，“V”形的设计隐藏在了中网的内部，很有特点，让整个前脸显得非常有气势。
前大灯组采用了新的设计，上半部是点阵式LED大灯，下方是“三条”日行灯带，与中网紧密相连，整体性很强。车身尺寸上，全新劲客的长、宽、高分为4366/1801/1626（1631）mm，轴距为2657mm与2664mm（四驱版），相比现款车型来说，有了很大提升，车内的空间也变得更好。
现款劲客
全新劲客的侧面采用了贯穿前后的腰线，特别是车顶、车窗与侧裙部分的运动气息更加浓郁了，整个侧面轮廓也明显比现款车型要厚重很多。另外，悬浮式的C柱设计与大尺寸低风阻轮圈也有着不错的设计感。
现款劲客
全新劲客的车尾变得更有层次感了，线条也更加锐利了，不像现款看起来比较圆润柔和。尾灯同样换装了新的设计，内部灯组非常精致，与前大灯可以形成不错的呼应，点亮后的视觉效果与辨识度都很不错。
现款劲客内饰
与外观一样，全新劲客的内饰变化也是天翻地覆的，换装了最新的设计，风格与探陆相同，但中控改为了传统的双连屏，整个档次感明显比现款劲客要更好，也算是跟上了时代。细节上，7英寸液晶仪表盘是标配，高配车型是12.3英寸，中控显示屏的尺寸也是12.3英寸。配置上，车机系统支持CarPlay与Android Auto无线互联，日常的基本使用足够应对。
乘坐上，全新劲客的座椅采用了日产的Zero Gravity技术，可以优化乘客的重量与压力分布，从而减少疲劳感。其它方面，高配车型会配备电容式的空调触控按键与Bose Personal Plus 10扬声器音响系统，其中包含有头枕扬声器，从官图上能看得很清楚。
驾驶辅助上，全新劲客会标配日产的Safety Shield 360系统（包括盲点监测、后方交叉路口预警、车道偏离预警等）与智能巡航系统，高配车型则还带有ProPILOT Assist驾驶辅助，增加了转向辅助等功能，在同级别里有不错的竞争力。动力上，全新劲客搭载的是2.0L发动机，最大功率141马力，最大扭矩190牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。值得一提的是，全新劲客还新增了四驱系统，并带有“雪地”模式，如果未来引入国内的版本也能保留，那在与竞品车型相比时将会更有优势。
●全文总结
通过本文可以看出，全新一代日产劲客在外观、内饰、配置与动力上都做出了很大调整，作为换代车型是很有诚意的，特别是车身尺寸的增大与新增四驱系统，在同级别还是很有竞争力的。关于国内市场，全新劲客不但要与本田、丰田、大众等品牌的小型SUV较量，更需要直接面对像比亚迪元UP、宝骏悦也Plus这样的国产“大魔王”们，与它们的新能源身份相比，全新劲客这样的纯燃油似乎不太受欢迎，想要更有竞争力，就需要在价格上展示更好的诚意了。大家认为全新劲客卖多少钱合适，欢迎在评论区留言。
