众所周知，白热化的市场竞争中，很多车企都是在经过产品车型的多次布局后才迎来了“爆款”车型，这样的例子比比皆是，仅凭一款车型就在车市中叱咤风云的车企虽然有但并不多见，造车新势力中的理想汽车算一个，当年理想汽车就是凭借理想ONE这款车型，在市场中赢得了诸多的鲜花和掌声，也奠定了理想汽车产品扩张的根基。
解读与分析系列第93期，本期的话题就来聊聊理想L6。
理想ONE是理想汽车进军车市的首款车型，也是理想汽车产品阵容扩张的底气和动力，该车连续月销过万的市场表现，也让理想汽车看到了美好的市场前景，正是因为理想ONE的成功，才促使理想汽车进行产品阵容的扩张，随后就接二连三的推出了理想L7、理想L8和理想L9，而且，这三款车型都取得了很好的市场表现。
接下来的事情大家都知道，就是理想汽车登上了2023年造车新势力年度销冠的宝座，这一殊荣也给理想汽车带来了较大的勇气：2024年度目标是80万台。但是，今年还没有过半，内卷激烈的市场就给理想汽车很好的上了一课，理想汽车不得不下调既定的年度目标。
为了丰富产品阵容加大竞争力，2024年元旦至今，理想汽车也推出了两款全新车型：理想MEGA和理想L6。尤其是被给予厚望的理想MEGA，很多人都认为该车一上市就会成为月销过万的“爆款”车型，对别克GL8、腾势D9、丰田赛那等竞品形成强有力的冲击。
但事实是理想MEGA的市场表现让人多虑了。根据公开的销量显示，理想MEGA上市首月也就是3月销量3229台，讲真，这样的单月销量还真的是不错，虽然没有超过腾势D9、丰田赛那、传祺M8以及别克GL8的单月销量，但也给奥德赛、大众威然施加了很大的压力。
事情的发展往往有些出乎我们的意料，4月销理想MEGA的单月销量跌至1145台，环比出现了“拦腰斩”，不仅没有反超丰田赛那、腾势D9和别克GL8，还被输给了小鹏X9和岚图梦想家，被很多人称之为市场“宠儿”的理想汽车，真的是被市场很好的上了一次教育课。
4月份理想汽车的市场表现并不是太好，月销25787台，环比下滑11%，其中，理想L9月销6560台，环比下滑23.68%；理想L8月销5035台，环比下滑21.23%；理想L7月销10666台，环比下滑0.95%。这就是理想汽车4月份的市场状况。
4月份，理想汽车还推出了全新车型理想L6，该车的市场定位是中大型SUV，拥有4925mm车长，以及2920mm轴距，冰箱彩电大沙发也是理想L6最大的亮点和卖点，相比理想L7、理想L8等同门兄弟车型来说，该车基本上也没有什么太吸引人的亮点。
理想L6上市首月销量为2381台，说不算成功但也没有失败，只能说是一般化，毕竟，之前理想L8、理想L7的市场表现过于抢眼。说实话，作为新车型的理想L6，市场考验才刚刚开始，在接下来的半年中，如果扛住了竞品的围追堵截并实现快速的崛起，理想汽车的“神话”还会延续，否则，就有可能会出现另一种情况，你说呢？
