近日，汽车门网投诉平台收到了多起关于东风日产旗下轩逸、天籁的投诉。从投诉的原因来看，“车机系统不升级”成了两款车的老车主共同吐槽的槽点。
一位天籁车主向汽车门网投诉称，车机版本功能太旧不升级，导航版本太低，影响使用，引起车主不满。其中，投诉的车型主要集中在2021款。
值得注意的是，天籁在车机系统不升级的问题由来已久。早在2023年11月份，就已经有车主在汽车门网上针对同样的车机系统不升级的问题进行了投诉。
同样，轩逸的问题也出现在车机系统升级上，但这次的问题主要是体现在车机升级对新老款车的区别对待上。
一位轩逸车主称，在轩逸车机导航更新的问题上，同样是14代轩逸，23款可以在线更新车机系统，7.9寸屏幕以下的就不能更新系统。车主认为很不公平，同样是消费者，但是在服务上却做不到一视同仁，不顾及老用户感受。
目前，东风日产厂家回复称，客户反馈的问题厂家已知晓并高度重视，已安排相关4S店和客户进行对接，正在积极的沟通处理中，厂家也将持续网关注后续处理结果。
一般而言，车企在车机系统升级的问题上，通常采取两种措施进行处理：一是通过在线升级软件系统来修复功能问题，二是送修并进行免费的车机更换。此外，针对硬件不适配手机carplay或cardrive操作系统的问题，一些厂商会提供相应的补偿。
实际上，车机系统升级的问题一直日系车的痛点。近年来，很多日系车型都因车机问题遭到车主的投诉。相关报告的排名显示，日系品牌的车机系统整体水平并不靠前。
业内人士指出，日系品牌车机系统的问题主要是因为日本本土市场的消费者对车联网功能的接受度较低。所以，日系品牌车在汽车的研发上并没有特别看重汽车的智能系统，因此在汽车的智能化上，相对于其他品牌而言，也就落下了一步。
然而，对于国内消费者来说，他们的对车机系统的要求越来越高。但目前中国汽车市场智能化发展迅速，甚至成了购车的核心消费诉求，这就很难满足中国的消费者。
汽车进入智能化时代，车企都在面临智能化和数字化的转型，在此过程中，车企不再是简单的制造车间，而是具有更多高附加值的创新。汽车智能化对有着不同需求的消费者而言，在车的选购上就增添了更多的可能性。
智能化已经成为汽车市场不可逆转的趋势，众多车企都在面临着同样的挑战。如果东风日产在汽车智能化转型的道路上跟不上时代的步伐，那么终究会被消费者遗弃。
