深蓝G318为谁而造？近日，深蓝汽车CEO邓承浩邓工在社交平台上发布了一则视频，引发了业界广泛关注，同时也激发了消费者对科技新硬派SUV的无限遐想。
在视频中，邓工提到，在过去的几年里，深蓝汽车做了数十万份样本的调研，最终发现每100个汽车用户有70个知道硬派，有35个对比过硬派，有16个进店去试驾过硬派，而最终买硬派的只有4个人。
为什么会形成如此大的反差？对此，邓工的理解是，许多潜在消费者因为造型雷同、油耗高、驾驶不舒适、空间局促这四大痛点，对传统硬派SUV望而却步。而深蓝G318围绕新造型、新能耗、新空间、新舒适四大革命，解决传统硬派“四大痛点”，让用户享受最舒适城市出行体验的同时，获得最美好的户外出行体验，但并非为越野发烧友的极限越野场景而生，向往美好的闭眼入，擂坡冲沙的请绕行，这就是打造深蓝G318的初衷。
深蓝G318打破传统“方盒子”造型，拒绝千篇一律的雷同外观，开启硬派设计新潮流。深蓝G318以先达未来的设计理念，采用了赛博金属和原石切割的创意元素，呈现出“战舰之威”的硬朗前脸与“太空之门”的未来感车尾，彰显了其独特且不凡的气质。
低风阻轮毂、底盘全封装、一体化型面等设计，使得风阻系数仅为0.35Cd，远超同级车型。前方挡风玻璃39度的倾斜角度，为驾驶者带来了舰长级的宽广视野，仿佛置身于未来战舰的驾驶舱中。而14.6寸超大内嵌式屏幕则集成了大部分日常功能按键，简洁而牢靠，展现了科技与硬派的完美融合。
凭借其独树一帜的科技新硬派风格，深蓝G318带来城市家轿的驾驶舒适感。深蓝G318配备了双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，其中R-EPS转向系统更是劳斯莱斯同款技术，转向助力更丝滑。
同时，还配备了先进的空悬+CDC系统，实现了车身高度实时可调与阻尼毫秒级响应。主动魔毯技术能够提前预判路面障碍，自动调整悬架的软硬和高低状态。这一配置不仅堪比百万级豪车，让用户的驾乘舒适性得到显著提升。
深蓝G318车长达到5010mm，轴距2880mm，配合高达61%的横向得房率和去大梁设计实现的68%纵向得房率，使车内空间达到了同级天花板水平。后备箱空间最大可达1747L，足以轻松放下29个20寸行李箱，满足全家出行的装备需求。前排座椅可以完全放倒，瞬间变身舒适的沙发床；后排座椅同样可以完全放倒，形成一张1.8米的大床，让一家人在车内也能享受如家般的温馨与舒适。
同时，车辆还配备了行李架PLUS，动态承重80kg，静态承重高达300kg，搭配1.6T脱钩，可轻松拖挂自行车、皮筏艇、摩托车、房车等户外装备，为用户的探险之旅提供更多可能性。6千瓦的外放电功率，能够轻松供应8个帐篷的用电需求，让用户在野外也能享受用电自由。车顶中间的两个露营灯更是能照亮250㎡的区域，为用户在夜晚的户外活动中提供充足的光线，畅享全新的户外体验。
在能耗方面，首次搭载深蓝超级增程2.0的G318，将超级省、超级爽、超级安全贯彻到底。坐拥十项全球第一，独享两项行业唯一，重新定义增程领域的最高标准。在续航方面，其纯电续航达到190km（CLTC），同时整车综合续航超过1000km（CLTC）。其超高的油电转化效率使得每升油能转化为3.63度电，即使在馈电状态下，CLTC工况百公里油耗也能低至6.7L，让硬派车彻底告别了“油老虎”的标签。
