前段时间，王毅外长前段时间访问欧洲成效显赫，近日接连多个欧洲国家，都发出了即将到访中国的消息。
继德国和荷兰之后，日前意大利驻华大使安博思也表示，由于今年是中意建立全面战略伙伴关系第20年，所以意大利总统马塔雷拉和总理梅洛尼，都计划在今年访华，并且两人也都收到了中方的邀请。
（意大利总统马塔雷拉和总理梅洛尼）
安博思还称，意方之所以访华，是因为非常重视和中方的全面战略伙伴关系。当下中意两国已经就双边接，触安排了多个行程，比如说在下月11日和12日，中意将召开一场经济合作混委会会议，届时我国商务部长王文涛将率团出席，这也是中意重启伙伴关系的第一步。
此外，意方还透露称，为展现诚意，意方还将在领导人访华期间，同中方签署一份两国一直在谈判的“三年行动计划”。
其实，中意两国签署的“三年行动计划”，已经有过好多份了。
最早的一份，是2010年我国领导人访问时，签署的一项有关加强中意经济合作的“三年行动计划”，当时主要围绕贸易与投资、科技创新、能源与环境保护、基础设施建设等领域展开。在这份协议之下，不仅让两国在政治领域的互信程度得以增强了，还显著推进了两国之间的经贸往来，自此意大利也成为了我国在欧洲重要的贸易伙伴之一；
而之后的一份，则是在2019年，中意签署了三年的“一带一路”倡议合作文件，也正是这份文件，让意大利成为了七国集团当中，第一个加入该计划的成员国。当时中意两国的合作协议，总价值达到了25亿欧元，涵盖了从港口、物流到金融服务和农业等多个方面。这份文件，也让意大利的一些主要港口城市，如热那亚和特里埃斯特，成为了连接亚洲和欧洲的重要物流枢纽。
（意大利驻华大使安博思）
对于今年可能签署的这份“三年行动计划”，意方也透露称，将主要聚焦在汽车制造、农业、文化、制药等领域。若能成功签署，中意将成功延续24年的合作，进一步加深两国在经济、技术和文化交流上的友好关系。
此外，对于意大利而言，其之所以着急放出这一消息，主要还有两个原因。
首先是意方现在有个当务之急，需要中方帮忙解决。
不久前，原本在意大利建厂的欧洲汽车巨头突然宣布，为了降低生产成本决定转移至欧洲其他国家，于是这就让意大利的汽车市场出现了大片的空缺，为了能尽快弥补这一空缺，意大利方面就加大了和中企的接触。
据意方透露，当下他们主要和三家中企展开了谈判，并且都邀请了这些企业代表，赴意大利进行实地考察，主要目的除了让其在意投资之外，还想让其在意大利建设汽车生产厂。然而， 这三家中企目前来看，都各有各的顾虑。
比如说，比亚迪在去年年底在匈牙利建设了第一家欧洲汽车生产厂，一切都处在初级阶段，是否要建设第二家，还需看日后的运营情况来定；奇瑞这边，则是认为在欧洲建厂，意大利无法成为首选地址，相比之下对华友好的西班牙等国，可能更加合适；另一家长城汽车至今都还未做回应。
总之，三家中企意大利方面都还没能谈下来。
（意大利寻求中企在意建厂）
在这样的背景下，这趟访华之行就至关重要了，通过更高层级的交流，意大利方面可以就中企所关心的市场准入、法律法规等问题，提供详细的信息和解答，来消除中企的疑虑，并争取到中企在意大利投资建厂的兴趣和信心，这样对于意大利吸引外资，激活当地就业市场，提振经济发展是非常有利的。
而第二个原因，则和当下的国际局势有关。
自梅洛尼上台之后，意大利在外交政策的制定上就较为偏向美方。但是今年是美国的大选年，特朗普颇有“卷土重来”的架势。而意方明白，和拜登强调的多边主义政策不同，只要特朗普执政，必定要坚持所谓的“美国优先”政策，到时候只要是和欧洲利益相悖，美方就会毫不犹豫地选择背弃欧洲。比如说此前在特朗普执政时期，他就曾对北约成员国的贡献问题进行公开批评，当时还引发了意大利的强烈不满。
（美国前总统特朗普）
所以，依赖美国多年的意大利，也必须要在美国政坛出现变动之前，做好两手准备。而通过和中国的接触，有助于其在全球事务中保持一定程度的自主性和灵活性。
