不可否认，理想汽车是2023年最大的赢家，以断层式的销量领先在新势力阵营独占鳌头，甚至在去年12月份销量一度突破了5万辆，一切迹象都在表明理想汽车将在2024年继续起飞，甚至连官方都立下了年销80万辆的flag，意图一举超过BAA，成为国内最畅销的豪华品牌。
但进入到2024年，理想汽车的销量表现并不乐观，今年前两个月销量仅为51416辆，反观AITO问界，前两个月累计销量已经达到了54115辆，同比增速高达578.13%，成为新势力阵营的新任销量冠军。从目前的销量走势来看，理想汽车想要重回销冠将有着很大困难，因为AITO问界今年还将带来一款全新产品，有望进一步稀释理想汽车在高端市场的份额。
问界M8谍照曝光，全面狙击理想汽车？
在AITO问界的产品矩阵中可以发现，所走的路线与理想汽车高度重合，两者都是将精力集中在了SUV和增程式动力上，理想和AITO问界的持续畅销似乎也在表明，当下新能源汽车市场的主流还得是增程式SUV车型。
不过与理想汽车不同的是，AITO问界在30-45万元这一价格区间还存在市场空白，而这一价格区间也是理想汽车的主战场，旗下的理想L7、L8、L9售价均在这一区间内。由此看来，现在的AITO问界和理想汽车并不存在直接的竞争关系，但这一切都要因为问界M8的到来而改写。
前段时间，网上曝光了一组问界全新SUV的路试谍照，从尺寸上来看，新车介于问界新M7和M9之间，由此不难猜测，这台全新SUV就是问界M8。由于定位介于新M7和M9之间，这也就不难猜测该车在价格上也将介于两者之间，网上主流的猜测都是35-45万元左右，进而填补AITO问界在这一价格区间的市场空白。
虽然有关问界M8具体的参数信息目前还并未公布，但以问界M9作为参考，预计问界M8也将配备华为途灵智能底盘、一体式三联屏和75英寸AR-HUD以及800V快充等技术，并提供增程、纯电2种动力版本，这些配置应该是跑不了了。不过，问界M9上的百万像素智慧投影大灯是否会在问界M8上配备，还有待后续揭晓，毕竟这一大灯的成本并不低。
与理想汽车同台竞技，问界M8能以一敌三？
毫无疑问，如果问界M8上市后定价在35-45万元，势必会让理想汽车压力山大，甚至问界M8能凭一己之力与理想汽车三款走量车型抗衡。对于理想汽车来讲，问界M8上市后势必会带来不小的压力。那么，问界M8在与理想L7、L8、L9的竞争中，能胜出吗？
其实，一台车好不好要看两个方面，一方面是背后的品牌口碑和影响力，另一方面就是看产品力。首先就是在品牌影响力上，作为2023年最畅销的新势力品牌，就在新势力阵营的影响力而言，理想汽车肯定不会差，且在口碑方面，理想汽车虽然时有争议，但与AITO问界相比也并不落后。
虽然AITO问界和理想汽车并不存在谁比谁口碑更好，谁比谁影响力更大。但AITO问界有华为的加持，而国内不少消费者都很认可华为这一金字招牌，这对理想汽车来说可能是一大劣势。
至于产品力，由于目前问界M8具体的配置信息和参数官方还尚未公布，很难将问界M8与理想L7、L8、L9进行横向对比，只是在舒适性上，理想汽车的确有自己独有的舒适体验，或要比问界M8更胜一筹。但问界M8有两项核心配置肯定不会落下，分别是华为鸿蒙智能座舱和ADS 2.0高阶智能驾驶辅助，这是问界以及“华为朋友圈”的核心卖点，受到了用户的深度检验，对比理想汽车还是存在一定优势。
从目前来看，车轱辘个人猜测问界M8上市后还是会对理想汽车造成不小的压力，随着“华为朋友圈”在不断壮大，外界也会更加认可问界车型。而随着问界M8的到来，AITO问界和理想汽车的竞争也必将激烈起来，同时也将进一步加剧35-45万元这一市场的内卷，进而让消费者有更多选择。
写在最后：
就目前来看，在35-45万元这一价格区间中，可选择的高端新能源SUV并不多，问界M8有着很大的销量潜力。不过，能否像问界新M7一样成为爆款，最终也得看问界M8上市后能否给出一个诚意的价格，一旦价格合适，可就没有理想汽车什么事了。
