据美军中央司令部网站发布的消息，在3月23日凌晨2时50分，也门胡塞武装向红海的一艘中国油轮发射了四枚反舰弹道导弹（ASBM），但均未命中。当时这艘油轮位于也门胡塞外海23海里的位置。
这是一艘悬挂巴拿马国旗、由中国公司拥有并运营的“黄埔号”油轮（ Huang Pu）。是一艘大约排水量8万吨的大型油轮。
随后在下午16时25分，胡塞武装的第五枚反舰弹道导弹命中了“黄埔号”。该油轮发出了中弹求救信号，但是没有请求援助。“黄埔号”油轮受到的损害比较小，船上燃烧的火势在30分钟内被扑灭，也没有人员伤亡报告，随后该船恢复航行。
近期，美英军连续轰炸也门胡塞武装的指挥中心，导弹阵地和军事基地等设施，但胡塞武装依然有能力对红海上的船舶目标发射导弹，尽管胡塞武装发射导弹的频率有所降低，但很显然美英的轰炸并没有完全解除胡塞武器对红海航运的威胁。
对于此事，美方马上开始大肆炒作。美军炫耀性的声称当天“卡尼”号导弹驱逐舰在红海南部击落了5架也门胡塞武装发射的自杀式无人机。美军中央司令部还声称，尽管也门胡塞武装此前曾表示不会袭击中国与俄罗斯的船只，但他们还是发射导弹袭击了“黄埔”号油轮。
著名媒体人胡锡进也在社交平台发帖引用美军中央司令部关于中国油轮遇袭的通告，同时发出提醒，鉴于红海地区的战略重要性和局势不稳定，中国船只在该区域航行时需要保持高度警惕，以保护我国的国家利益。这一言论迅速引起了公众的广泛关注和热议。
不过，仔细分析这次袭击，可能不是像美军说的那样，未必是也门胡塞武装刻意袭击中国油轮。
根据船舶信息跟踪软件显示是数据，在3月23日至24日通过红海-曼德海峡-亚丁湾的船只中，确有一艘名为“HuangPu”的大型油轮，但是船舶信息跟踪软件显示，这艘油轮悬挂的是马绍尔群岛旗，船籍港显示为马绍尔群岛的马朱罗。因此，是否是中国拥有和运营的船只还有待进一步信息确认。
再查阅船籍和船主信息，“黄埔号”油轮在两个月前还是一艘由英国公司注册的船只，是由英国 Union Maritime Ltd 公司在2019年注册的，这艘油轮的所有权和运营权在最近才过户给中国公司，但船名没有更改。据新加坡联合早报报道，这艘油轮于今年2月更改了船主和运营商，但该报导没有说新船主是谁。
之所以美军和媒体界都声称这艘船是中国油轮，估计最可能的原因是该船的AIS信息（船舶自动识别系统），其目的地信息栏中的到货港为印度（India），但之外还加了一句“All Crew China”（所有船员都是中国人）。
“HuangPu”号油轮的原船主，也就是英国Union Maritime Ltd公司，其货船就是胡塞的打击目标，该公司的另一艘货船曾经在今年年初受到过也门胡塞武装反舰弹道导弹的打击。
有分析认为，也门胡塞武装很可能是信息滞后导致的袭击，正常情况下胡塞武装不会袭击中国货船，因为也门胡塞武装刚刚与中国和俄罗斯达成免受袭击的协议。
据外媒报道，中国和俄罗斯驻阿曼的外交官前几天曾与胡塞武装高级政治领导人穆罕默德·阿卜杜勒·萨拉姆进行会谈并达成了谅解。也门胡塞武装向中国和俄罗斯承诺，他们不会将中俄两国的船只列为攻击目标，并且将允许两国船只安全地穿越红海和亚丁湾。作为回报，中俄两国可能在联合国安全理事会等机构向也门胡塞武装提供政治支持。
尽管上述消息只是外媒的单方面报道，并没有得到中国和俄罗斯以及胡塞武装的证实，但是也门胡塞武装此前确实再三表示，凡是中俄两国的海运船只，都可以平安穿越胡塞武装“管控”的红海和亚丁湾。
针对复杂的红海局势，中方已经进行过多次表态，红海和亚丁湾作为重要的国际航道，其安全稳定对全球经济和能源供应具有重大意义，中国必须维护国际海域航行自由和安全。
