最近两年比亚迪汽车的销量确实非常出色，月销经常超30万，几乎是不少车企两年的销量。也正因为如此，很多车企将比亚迪当成了竞争对手。想要超过比亚迪，该怎么办？新车产品要更加越级，续航要更长，配置要更出色，我认为这样才能打动消费者。事实上，市面上绝大部分针对比亚迪的竞品几乎也是遵循着这样理念设计的。
去年年底，极狐阿尔法T5正式迎来上市，新车最强的竞争对手就是比亚迪宋PLUS EV，而且价格方面更有优势，厂家指导价为15.58-19.98万。该新车刚刚上市厂家就有着2.5万的优惠，所以优惠后入门价来到了13万。值得一提的是，这款极狐阿尔法T5不只是一辆中型SUV，还是来自于800V高压平台架构下打造的新车，市面上这个价位使用800V的新车仅此一辆。
极狐阿尔法T5给我的感受是这是一辆比较务实的SUV，不仅续航能力更长，而且空间感更好。更为关键的是，该新车来源于800V的架构平台，快充时间更短，这都是非常实际的配置。
续航方面，极狐阿尔法T5全系都是纯电车型，根据配置的不同纯电续航里程分别为520km以及660km左右。在各大汽车平台实测的夏日续航达成率为80%左右，而冬季则跌至70%左右。我认为都是可以接受的。值得一提的是，极狐汽车厂家是与宁德时代进行合作的，电池续航达成率以及电控都是比较精准的。
外观造型设计，前脸采用了棱角分明的设计，并且匹配了更加犀利的LED远近光大灯。大灯不仅拥有自适应功能，而且还能与车标进行呼吸响应，通过车标闪烁能够知晓充电程度，不用在看手机了，不仅具有美感，同样也很务实。
此外，还搭载了悬浮式车顶双层静音玻璃，隐藏式电动门把手，车内静音好，风阻系数更是低至0.245 Cd。
内部设计看起来多少有些奇怪，厂家直接将行车电脑给省去了，匹配的更富有科技感的HUD数字抬头显示功能。中控部分搭载了15.6英寸超大中控屏幕，内置的是高通骁龙8155的芯片，车机功能丰富。但在我们实际体验过程中却发现，车机其实是有一些卡顿的。不过极狐汽车品牌与华为展开了合作，预计不久后将会引入鸿蒙座舱，那么这个缺点将会被正式改进，目前还是原生态车机。
舒适感设计非常丰富，不仅拥有手机无线充电功能，还拥有方向盘加热以及256种豪华车内氛围灯。座椅则是采用的多层折叠设计，填充度较足，高配车型上还带有记忆，加热，通风等配置，再加上全景天窗的融入，舒适度很高。
由于价格较低，这款极狐阿尔法T5全系都是单电机驱动，但凭借着性能电机也做到了7.5秒破百，并且搭载了超级快充，因为这是800V的平台打造而来。为了进一步增强用车的娱乐性，不仅拥有电池对外放电功能，而且后排座椅可以进行完全放倒，扩展成大床，平整度较高。
这么一款全面的新款SUV车型，现在最低价已经来到了13万，但销量提升并不明显，月销也只有1000出头。个人认为该新车曝光度较低，导致很多消费者并不知道这款新车已经降价，而且这家汽车品牌在全国的经销商过少也是厂家不得不面对的问题。
