曾经位于拱墅区半山脚下，杭钢边上的半山路，尘土飞扬，坑坑洼洼，有着“最破的路”之称。如今，这条“破破烂烂的路”即将焕新归来。
5月20日，记者了解到，半山路（云锦路—高线路）将于近日开通试运行，届时大城北杭钢旧址片区的交通出行条件将大幅改善。
这里曾被戏称能颠掉”结石“的破路
以前，居民路过半山路总是摇摇头，灰头土脸，坑坑洼洼，说这里是杭州城区内“最破的路”不是没有原因的。
“我每天在杭州的各条路上跑，就没见过这么差的路。”50多岁的张先生，17岁来到杭州，跑了好多年出租车。每天都在这个城市里来来回回，曾经的半山路，让他叫苦不迭。
“这里的坑都能把人的‘结石’颠没了。”住在轧钢小区的杜大伯是杭钢的退休职工，对于这条路的破旧深有感触，“不仅路破，还经常积水。骑一趟白衣服变成黑的，晴天灰尘吃饱，下雨天车子开来开去，衣服上都是水和泥。”
原本的半山路周围基本都是厂房、仓库，又因为不远处接着绕城高速口，载货等重型卡车来来往往，水泥浇筑的路面，重压之下，损毁之处特别多，加之只有两个车道宽，使得这里的出行异常艰难。
随着一年半的改造，这条路也即将投入使用，这条被市民戏称为“杭州最破的路”迎来巨大改变。
改造后路平了居民告别“扛罐上楼”的日子
半山路（云锦路—高线路）位于拱墅区半山单元，南起云锦路，北至高线路，全长3314米，其中云锦路至轧钢路段长约2930米，双向6车道；轧钢路至高线路长约384米，双向4车道，道路等级为城市主干路。
“轧钢路至高线路这一段路周边，原有大量原生态树木，胸径20厘米以上的就多达837棵。”作为项目建设单位的杭州市城建发展集团相关负责人介绍，为了保留这批树木，临半路在规划、设计、施工时都以保护为先，“我们仅是方案比选和论证就进行了18次，最终确定部分路段采用双向4车道规模，保留了树木的生长空间。”同时，对标半山国家森林公园配套道路标准，铺设草皮、优化树木，进行了大范围绿化提升。
除了最大程度保护树木，半山路（云锦路—高线路）还借助道路建设，实现了区域雨污分流。
“原临半路雨污水排放系统不健全，仅通过一条0.5米宽的明沟进行排水。在建设过程中，结合小流域治理工作，在道路东西两侧新建了雨污水排水系统。”市城建发展集团相关负责人说，其中雨水主管直径达2.4米，排水量较原道路提升了约18倍，汇水总面积高达220万平方米，有望彻底解决半山区域雨季汛期道路积水问题。
原本，道路沿线小区居民还苦恼着“扛罐上楼”的日子。“结合道路建设，我们新增了通向周边小区的燃气管线，让2698户居民用上了天然气。”市城市基础设施建设管理中心相关负责人介绍，临半路（半山路—高线路）也是通向半山公墓的主通道，“在今年清明节前，我们就完成了半山公墓段道路沥青面层铺设，现场设置专用停车位，大大缓解节日期间扫墓交通压力。”
半山路（云锦路—高线路）东侧为杭州半山国家森林公园、西侧为大运河杭钢公园、北侧为由杭钢集团与阿里巴巴集团联合建设的浙江云计算数据中心。“这将是一条带动大城北新一轮跃升的产业大道。”市城市基础设施建设管理中心相关负责人表示，作为串联以上重要产业园区的主通道，道路品质提升将带动产业、人才、资金等要素集聚，为大城北地区因地制宜发展新质生产力提供有利条件，对“建设半山城，扮靓北大厅”有着极其重要的意义。
