提起奔驰大G，在燃油车时代基本就是珠峰水准。你开着一台大G，哪怕是一部2.0T的版本，那种威猛气场比开着一台保时捷或者玛莎拉蒂更具杀伤力，巨大身躯带来的压迫感，更是令人羡慕又嫉妒。
但是，一款纯电版的大G你考虑过吗？
不久前，奔驰推出纯电版大G，正式名称为G 580 with EQ Technology，据悉新车已经在欧洲市场发售，国内即将在2024年内上市。
从外形观察，纯电版大G依然保持了大G家族的基本特征，充分展现大G身份血统的证明，和EQG的设计更是基本雷同。新车依旧是典型的方盒子造型，前脸虽然采用了封闭式造型，不过依然设计了虚拟中网和并勾画了灯框，以和燃油版大G保持外形一致。两个星环一样的大灯，具有古典艺术的设计魅力，也是前脸的点睛之笔。
新车侧面和尾部造型依旧很大G，如果不是认真观察，甚至很难觉察这是一台电动版，依旧是简约硬朗的轮廓，依旧是高大魁伟的身躯，依旧是镀铬的防擦条，机械式熏黑拉手更是和新能源常见的隐藏式拉手划清界限。纯电版大G尾部设计简约平整，外挂背负式备胎，非常具有粗犷气质……不过，其实你被骗了，这个背负式小书包其实不是备胎罩，它其实就是一个储物包，可以用来存放一些零碎物件。粗壮后包围采用了和车身同色设计 ，除了没有排气管之外，从外观上很难辨别纯电大G的身份。
内饰方面，打开车门，纯电大G和燃油版大G相似，无论设计风格，或者配色，以及布局结构和燃油版高度雷同，同时G味十足。即便不是完全一样，但是也在努力展现两者之间的血脉相连。
新车车身尺寸长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm。这个外围尺寸相比燃油版明显略短，不过轴距基本一样，实际内部空间也基本一致，主要是外围挂件设计的区别，导致车长参数的差别。
关键的动力系统方面，纯电版大G四轮均搭载了永磁同步电机，采用四轮独立电机配置，最大综合功率输出为432kW（588马力），峰值扭矩为1164牛米，零百加速时间为4.7秒。续航方面，纯电版大G CLTC续航为570km。
越野能力方面，纯电大G可以在最高35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度为850毫米，新车还具有原地掉头能力，最快1秒转90度，4秒转一圈。
目前纯电版大G已经在欧洲起售，标准版车型在欧洲为14.26万欧元起，折合人民币大约111万元起。预计新车将在下半年国内发售，你觉得起步价多少钱合适呢？欢迎留言探讨。
