在纯电产品线布局脚步相较其他传统品牌稍慢一些的本田汽车，今年陆续在2024 CES与2024北京车展，发布了0 Series以及“烨”两条全新的电动车产品线，展现日本车厂积极转型的企图。至于整个品牌全面性的电动化策略，则是在此前公布的2024本田电动事业与策略发布会上，有更清楚地揭露，面向全球市场的0 Series首款纯电轿跑——Saloon，确定会于2026年在北美打头阵，且2027年还会有3排7座的纯电SUV现身！
在2024 CES美国拉斯维加斯消费性电子展上首度亮相的0 Series，是本田此前缺席已久的全球战略电动车！0 Series发布时还一次带来了Saloon与Space-Hub两款概念车，虽然整体造型、甚至是内装设定都相当前卫，但Honda表示，纯电轿跑Saloon的量产版本很快就会在2026年推出，会先以北美作为零系列的首发市场。而在此次电动事业计划发布会上，本田揭露2026年会登场的0 Series新车不只Saloon这一款车，还会有一辆中型SUV跟一台入门级的小型SUV上场，隔年则是会有3排7座设定的电动SUV接力登场！到了2030年时，Honda 0 Series预计会有多达7款纯电新车接力登场。
2024北京车展上亮相的“烨”子品牌，是本田在中国市场上推出的全新纯电产品线，定位则是比e:N电动车还要更高端、更豪华，并以新的Architecture W平台打造，而非前者的e:N Architecture平台打造，首发的三款车型烨S7、烨P7以及烨GT Concept，会由跨界SUV烨S7率先在今年投产，P7与GT Concept则有待明年开卖。既有的e:N产品线的首发车型e:NS1与e:NP1，已在前年开卖，且顺利输出至欧洲市场，第二波车款e:NS2与e:NP2则是预计今年会推出上市，但要注意的是，无论e:N还是烨，都算是中国市场专属的纯电车型，成为全球战略车的可能性并不高。
至于在Honda自家主场日本，本田则是以电动K Car来布局纯电领域，除了有预计在今年秋季开卖的N Van e:打头阵，2025年后则有数款偏乘用取向的小型电动K Car会接力推出，但其中有条比较特别的产品线是搭载本田自家换电系统：Honda Mobile Power Pack e: MMP电池组的车款！Honda在发布详细电动车布局计划之余，并没有要放弃现行的e:HEV油电混合动力系统的研发，接下来除了会将电车用马达移植到e:HEV系统之外，e:HEV 4WD版本的后轴将会由独立马达所驱动，带来更好的性能表现。
