澳大利亚广播公司5月19日文章，原题：北京大力发展“低空经济”，飞行出租车将在中国兴起中国很快将成为世界上第一个推出飞行出租车的国家。这是北京发展“低空经济”计划的一部分。
多年来，科技公司一直在努力推动商业电动垂直起降飞行器（eVTOL）服务的落地。eVTOL可以飞越拥堵的城市，就像电动汽车和无人机的混合体，可以由可再生能源提供动力。它们不需要跑道，比传统直升机更安静，因此更适合在城市地区运营。
中国认为，垂直高度1000米及以下的空域蕴藏着巨大商机。在去年12月召开的中央经济工作会议上，“低空经济”被定为“战略性新兴产业”。除eVTOL外，这个领域还包括使用无人机或载人飞行器从事包裹递送、无人机灯光秀和快速反应紧急服务等业务。
在中国的科技之都深圳，无人机送餐和直升机出租车服务已经成为现实。去年，中国低空经济的规模达到5000亿元，预计到2030年将增至2万亿元。分析师卡西夫·安瓦尔在洛伊国际政策研究所的一篇文章中写道：“在先进无人机技术发展和国内需求扩大的推动下，地方政府正在中国各地着手建设民用机场和临时eVTOL起降场。”
澳大利亚斯威本科技大学航空结构创新研究中心主任阿德里亚诺·迪皮特罗表示，中国的经济计划包含了eVTOL，这对该行业意义重大。迪皮特罗说：“从中国的角度来看，没有比政府的支持更重要的了。”
为了在特定国家运营，飞机需要获得航空监管机构颁发的型号合格证。去年10月，亿航智能成为全球首家获得eVTOL型号合格证的制造商，从而能够进行商业运营。与此同时，其他几家制造商也向中国民航局提交了型号合格证申请。
迪皮特罗博士说，对于中国的eVTOL公司来说，一个主要优势是获得型号合格证的成本低于美国或欧洲。认证通常是一个严格的过程，需要测试飞机是否符合国家航空法的适航要求。（作者威尔·杰克逊，乔恒译）
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