大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，今年以来，汽车市场的竞争愈发激烈，各车企都推出了自身的全新产品，而零跑也是推出全新零跑C10来应对车市的竞争，特别是增程版车型，也让不少消费者青睐，那么，增程版的C10性价比怎么样？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~
24款零跑C10210智驾版的指导价为16.58万元，定位中型SUV。外观方面，零跑C10是零跑四叶草架构下的第一款车型，在设计上更加简洁大方，没有复杂的线条，整体看上去比较方正，适合大众审美。
内饰采用了家居化设计，这也是目前新能源车的设计趋势，智能化方面一直是零跑的特长，加上8295芯片的加持，操作界面和使用体验，都算得上主流水准。
空间上，这台车的长宽高为4739*1900*1680，轴距为2825，车内空间开阔，满座不会有太强的压抑感，而且天幕很大，不过后备箱空间表现一般；动力上采用1.5L四缸增程器，同时在电机部分则是采用了后置单电机布局，170kW的最大马力使得该车具有7.68秒破百的加速性能，不过在纯电续航方面，零跑C10增程版只有210公里（CLTC工况）版本可以选择。
在实际驾驶过程当中，零跑C10的整个底盘悬架并没有太过偏向于舒适性进行调校，但是它又没有给你带来太多的运动感或者是操控感，不过在紧急变道以及刹车制动的情况下，零跑C10对车身的晃动的抑制做得很好。而之所以说零跑C10并不会带来太多的运动感其实也是因为这款车的加速踏板以及制动踏板的调校还是比较保守，整体还是属于家用车的定位。
最后，大李总结一下：关于这台顶配的增程零跑C10，这款车型的优点很多，比如外观漂亮、配置超模、动力平顺、内饰简洁健康、舒适性高、操控在线、空间表现不错等，当然，不足之处主要是，1、没有胎压显示是实在想不通设计师是怎么想的，16年这东西都已经普及了。2、智能化表现的不够好，ACC+LCC直线会画龙，弯道会急减速，体验不太好等等。总之，虽然今年车市比较卷，但是零跑C10的性价比还是不错的，也希望零跑能够在智驾方面继续下功夫，争取达到第一梯队。
