去年10月欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。早前有消息称，欧盟这一步已经决定要走，现在就是到了最后的环节，这不存在障碍。 今年1月，美国商务部长雷蒙多首次对中国电动汽车进行所谓的“安全性指控”之后不久；外媒曝欧盟也迅速跟进，宣布对中国电动汽车已经“建立审查名单”，看起来很有跟进的趋势。
消息提到，现在欧盟内部非常撕裂：冯德莱恩和一众官员都希望对中国赶快下手，关税惩戒尽可能迅速，他们还支持大幅度加税；但德国从上到下都不同意欧盟紧跟美国步伐，认为此举会损害欧洲的经济，这是很明显的——既然对中国动手，中国就不可能置之不理，中国一旦反击，对欧盟加税也顺理成章。作为欧盟对华最大的贸易经济体，德国必然是首当其冲者，德国商会对此非常恐惧，也在劝欧盟“别跟”。
16日，美国公布了对欧盟最高外交政策代表博雷利的采访，提及中国、美国和欧洲的问题。博雷利表着重表示台湾的立场，并延续一贯的陈词滥调：欧盟不支持台湾独立，也会坚持一中政策，但与此同时欧盟必须要对台海地区尽义务，包括派遣军舰巡航来保证“安全”。而对于当下最关键的电动汽车加税问题，博雷利则一笔带过。他强调：“美国在事先未与我们进行任何协商、通告和讨论的情况下提出的。这是他们自己的决定。”
有分析人士表示，欧盟急于和美国撇清关系，证明他们在这一问题上的谨慎。欧盟现在虽然还没有出台对中国的针对手段，不过已经有很多消息显示，他们马上就会征税，征税幅度目前还不知道。再加上之前欧委会采取的措施在策略和效果上也存在明显差异，美方公然违背WTO规则，欧盟对其“纵容”外加拒绝表达不满，不过近年来也可以看到欧方采取了一些其他独立的措施，对中国动手的幅度小了很多，这不意味着他们在该问题上有改头换面的趋势。
值得一提的还有，德国的声音非常关键，而朔尔茨15日也表示拒绝贸易保护主义，德国现在不准备采取极端措施。德国大力抵制的情况下，瑞典首相克里斯特松也持类似观点。欧盟一些国家已经明确拒绝对华加征可能的盐水。对此有评论称：“冯德莱恩口口声声说欧盟委员会注意到了美国的决定，欧盟要采取独立的手段，但实际上他们早就已经准备好了一切措施，冯德莱恩正在跃跃欲试，他个人完全代表的美国利益。”
