近期北京车展在全球吸引了众多的关注，尤其是欧美的老牌燃油车企，面对着中国新能源车企的崛起，它们已经遥遥落后！无论是车机系统还是智驾等技术，中国的新能源汽车已经做到了全球一流的水准。
在车展上可以看到，很多老外纷纷研究起了中国新能源汽车，从内饰到电机再到电池，中国已经形成了一整套全球领先的产业链。
面对着中国新能源汽车的崛起，欧美等国家显然是紧张的，尤其是汽车强国美国，拜登甚至都耍起了阴招！
当地时间5月14日，美国商务部发布消息称，对中国电动车类目加税，将原有的25%关税税率提高到100%。
显然对于中国新能源汽车的崛起，美国的汽车巨头们害怕了，这和当年制裁华为大疆如出一辙，但是这个恐怕很难有作用，暂且不提中国新能源车企是否有进军美国市场的意愿，拜登低估了中国汽车产业链的实力，他这个昏招难挡中国新能源汽车全球化！
对于中国汽车的实力，马斯克其实应该很清楚，这也是特斯拉为何在中国开建工厂的重要原因，无论是电池还是工人能力，早已经远远超过了美国。
当然也许拜登也没想到，中国新能源汽车能发展如此之快！
2023年比亚迪的销量达到了3024417辆，已经成为了全球新能源汽车的销冠，而且在2024年的前半年继续保持高速发展的势头。
值得一提的是比亚迪的这个成绩，还是在没有进入美国市场的前提下取得的！
如果比亚迪真的进入了美国市场，那么美国的福特等车企恐怕真的要卖不动了，无论是价格还是性能，它们可以说完败比亚迪等中国新能源汽车。
拜登选择加税中国新能源汽车的节点也很有意思，而且颇有针对比亚迪的意思，近期比亚迪察了墨西哥几个工厂的选址，并且在墨西哥发布了首款皮卡车型“SHARK”。
众所周知墨西哥与美国相邻，如果比亚迪的汽车在墨西哥大卖，那么恐怕很快就会影响到美国车企的销量。
但是说实话，拜登这次选错了制裁行业，中国新能源汽车行业完全不拍美国的制裁，尤其是比亚迪。
比亚迪目前的研发实力，放眼全球也难寻对手，仅研发人员就超过了10万人，并且已经形成了技术护城河，大家熟悉的刀片电池、云辇系统、e平台等，都在业内遥遥领先。
得益于精细的供应链管理，比亚迪新能源汽车的成本也越来越低，已经实现了电比油低，这也是为何比亚迪在海外市场越卖越火的重要原因。
对于拜登来说，虽然他的加税中国产电动车，能给他拉一些选票，但是也侧面证明了中国新能源汽车的强大实力，一定程度上成了中国电动车的“高级认证”！
未来几年中国新能源汽车开始逐渐在AEB、智驾、车机等方面发力，这个将会进一步拉大欧美汽车赶超中国新能源汽车的差距。
那么拜登该如何拯救美国的汽车产业呢？其实它应该开放美国市场，多去听听马斯克的建议，否则闭门造车，到时候美国的汽车公司真的会很快失去活力，像贾跃亭一样，在美国真的造不出优秀的高性价比新能源汽车，成为一个真正的笑话。
