在大选年的重压之下，为了选票，拜登政府使尽浑身解数。一个月前，拜登签署“无限制法案”，提出要制裁“向俄提供重大支持的中国军事企业和某些中国汽车公司”。5月14日，比亚迪的皮卡在墨西哥上市，同时美国正式官宣对中国产电动车关税从25%提高到 100%，拜登政府图穷匕见。对此，比亚迪高管却一脸无辜表示：我们从未打算进入美国市场！可以肯定的是，无论美国如何加征关税，都难挡中国新能源汽车全球化。
特斯拉CEO马斯克曾表示：“如果没有贸易壁垒，中国电动汽车几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司！”2023年，比亚迪出海卖了24万多台新能源汽车，在海外多地布局了工厂，比如欧洲的匈牙利，南美的巴西、墨西哥，还有东南亚的曼谷。比亚迪还与当地的顶级经销商集团达成合作，种种成就可以看出比亚迪的全球美誉度正在持续上升。我国新能源汽车出海走出国门，有比亚迪这样的领跑者，带领劲头十足的奋斗者，必然会提高我国新能源汽车的地位。在这条高质量发展的道路上，中国新能源汽车技术正在引领世界。
在美国媒体的报道中，比亚迪海鸥以其优异的制造工艺和性能，能和三倍价的美国电车媲美。100%的关税扼杀了比亚迪销往美国的可能性，而对于任何一个国家的国民来说，买不到性价比高的新能源汽车总是一种失望的遗憾。而比亚迪的核心三电技术，加上完整的供应链和成本控制，所呈现出的超强产品力，也将持续成为大洋彼岸每一位汽车拥有者的白月光。
纵观美国的贸易壁垒防御连招，前有华为、Tik Tok和大疆，后有比亚迪，几乎成为了打击行业高手屡试不爽的压箱底招数，我们常常打趣说这是某种程度上的“高级认证”，只是一而再、再而三，我们望不到美国参与公平竞争的勇气，也感受不到自由市场的气息。好在，拜登政府以加征关税清单的方式反向为中国电动汽车代言，也祝愿中国新能源汽车不负认可，在全球化的康庄大道上再创佳绩！
