曾几何时，笔者曾亲眼目睹原MG Rover在澳洲最后几个月的惨淡时光,当年运营澳洲MG Rover的是一个英文口音很重的比利时老头，其悉尼总部坐落于国王十字街大街3号，《澳洲汽车杂志》在他们宣布破产前后帮其打了一段时间的清货和拍卖广告，非常幸运的是大部分广告费还都收到了，洋老头当时告诉我正在联系中国买家江湖救急来收购，当时的我无论如何也想象不到中国汽车国企龙头上汽会收购这个老迈的英国品牌并将其涅槃重生发扬光大, 真是十年河西，十年河东，MG被收购后，本人有幸目睹了MG在澳洲市场这些年的波澜壮阔，尽显王者风范! 笔者为中国制造扬帆出海感到欣慰和自豪！
MG诞生于1924年的英国，今年喜迎百年华诞。MG“从世界来，向世界行”。MG作为“中国人掌控的首个有国际影响力的汽车品牌”，在“中国智慧”加持下，继续发力“全球化”和“高价值”两大赛道，成为中国汽车直道超车的代表。当下虽新能源汽车渗透率持续攀升，但燃油车依旧保持优势，MG采取燃油车和新能源车两条腿走路的发展策略，以最大程度放大中国汽车的影响力。
在燃油车领域，MG7堪称是中国汽车直道超车的代表。称得上是中国燃油车的扛鼎之作。
在新能源赛道，MG表现同样出色。全球首款纯电钢炮MG4 EV凭借“20万人民币内唯一3秒破百”实力，荣获“欧洲紧凑纯电销量冠军”和“中国新能源车型出口冠军”双料冠军。
而多次有幸目睹澳洲MG老总Peter曹先生的敞篷MG Cyberster则是MG品牌百年献礼之作，纯正经典的跑车姿态、超跑级性能表现和出色的智能体验，是“中国第一款真正的跑车”；近期更包揽德国红点产品设计奖、德国iF设计大奖、日本G-Mark优良设计奖世界三大权威设计奖项，开创中国汽车行业新纪录。
2023年，MG品牌实现全球销量超84万辆，中国每出口欧洲10辆车，就有7辆是MG。
当前，MG品牌在海外最大的爆款当属MG4 EV，这款车型在海外市场销量突破13万辆，单月销量超过1万辆，成为欧洲紧凑纯电销量冠军。而前文提到的MG Cyberster也于今年北京车展宣布开启海外预售，将在下半年先后登陆欧洲、澳洲、东南亚等多个细分市场。此外，MG7同样将在海外上市，助力中国B级车走向世界。
作为中国品牌“出海”的代表，MG品牌用一贯的高品质制造标准，在海外市场实现量质齐飞，也代表中国汽车首次在发达国家站稳了脚跟，成为中国制造在海外的一张新名片。
